「壓縮比進行了提升，優化了氣道和化油器，功率提升了12%，油耗降低了10%，完全滿足軍方的動力和民用市場的節油需求。」
「二是變速箱，北齒的4變速箱已經除錯到位，換擋手感和可靠性都有提升，解決了之前換擋卡頓的問題，效能跟3相比更是進步顯著。」
「三是底盤方面進行了最佳化，新增了穩定杆。優化了減震器阻尼等內容。」
「顛簸感明顯減輕，高速穩定性和過彎側傾也得到了改善。」
「同時保留了鋼板彈簧懸掛的承載能力，不影響越野透過性。」
梁宏宇快速地把主要的變化點進行說明，便讓幾個廠領導分別上車開始試乘試駕。
「光說不練假把式，我親自開一圈，試試實際效果。
「先去越野路段，再跑高速，最後測試顛簸路。」
「梁部長，你陪我一起。」
楊愛國是最在意這一次換代BJ212效能變化的。
畢竟大部分的BJ212，還是分配到了各個隊伍使用。
都被點名了，梁宏宇連忙應下，坐進副駕駛座。
江輝也乾脆邀請劉成剛一起去體驗測試車的效果。
其實之前大部分的試驗都已經完成。
今天更多的是請領導們檢驗換代後的效果。
如果大家都覺得沒有問題，就可以安排大規模的量產了。
到時候舊款BJ212也要同步進行停產。
這個事情的影響還是比較大的，所以廠領導都要親自過來確認一下。
搞好了，是大家的功勞。
搞得不好，出了簍子，到時候大家都有責任。
「江師傅，這次真是多虧了你。」
劉成剛跟著江輝上了一輛測試車，「上級對BJ212的換代非常重視，要求我們既要滿足軍方需求，也要兼顧未來的民用市場。」
「要是驗收通不過，我們北汽的壓力就大了。」
「之前我們也找過不少技術人員，都沒能解決底盤和發動機的問題。」
「你的出現，一下幫我們走出了困境。」
劉成剛這話，還真不是客套。
如果沒有江輝的話，北汽這邊至少要再過三年才能推出新款BJ212。
而要達到現在這個水平，估計得五六年後了。
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