第130章 江輝的硬核方案：終結4難題
「針對滿載。顛簸路面的跳檔問題，我們的目標是透過提升鎖止強度實現零脫檔。」
「我的建議首先是對自鎖彈簧進行升級。」
北齒的大會議室裡頭，江輝站在一個大黑板面前，直接跟一幫技術員在說明自己的4改善方案。
總工程師紀華也是親自參加這個會議。
甚至北汽那邊技術部部長梁宏宇也過來出席會議。
「透過加粗自鎖彈簧鋼絲直徑，從現在的φ2。0提升至φ2。5—2。8，並且增加有效圈數，使單圈預緊力提升約40%。」
「在定位精度方面，透過最佳化撥叉軸定位凹槽的深度與光潔度。」
「確保鋼球嵌入後軸向竄動量控制在0。05以內，徹底杜絕跳檔。」
「再提高互鎖銷與孔的配合精度，將配合間隙控制在0。02—0。04，確保絕對不會同時掛入兩個檔位。」
「具體的圖紙情況我是這麼考慮的。」
江輝拿著一支粉筆，直接在黑板上面開始講解起了自己的方案的思路。
熟悉的配方，熟悉的味道。
江輝剛剛把這個方案丟擲來，紀華就想到了上次同步環的解決過程。
當初江輝也是好像很輕鬆就給出了一些具體的思路和引數，最終證明完全是行之有效的。
現在的情況，情節很熟悉啊。
當然了，有疑問的內容，肯定要抓住這個機會好好地問一問。
「江師傅，你能不能這個方案的思考背景和為什麼要這麼改的思路也跟大家分享一下？」
「這樣子更加有利於我們的技術員好好的去落實。」
雖然直接按照江輝的方案去落實，也許問題就解決了。
但是作為總工程師，紀華多少還是有點追求的。
他希望自己的技術員，能夠知其然，也知其所以然。
要不然每次有問題都要從外面請江輝過來幫忙，他這個總工程師的臉面也掛不住啊。
「這個當然沒問題。」
方案都給出來了，多說一些方案背後的考慮，江輝沒有任何猶豫就同意了。
「按照大家之前共享的資訊，我們的4在批次試用階段暴露出的核心可靠性問題之」
「就是滿載。爬坡或顛簸路面下的跳檔和脫檔現象。」
「以及極個別工況下可能出現的雙檔同時掛入風險。」
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