車型授權得分情況。
如果要做一款賽車類遊戲，打算在遊戲里加入法拉利。蘭博基尼。邁凱倫。保時捷等超跑車型。
那太簡單了！
像這種超跑的授權，那都是很好獲取的，不用去跟廠商談判，直接找第三方版權中介公司就能搞定。
而且這一塊市場很成熟，價格也很低廉，大小廠商都能買得起版權。
但卡車的版權？
抱歉！中介公司沒有這方面業務，潘圖得自己一家一家去談。
「簡直是倒反天罡！」
潘圖罵罵咧咧道：「明明那些超跑售價更貴，逼格更高，為什麼授權這麼簡單？」
「反倒是卡車和常見的家用車，授權還得自己去談，這是什麼道理？」
「這個我知道！」
袁愛潮在一旁解釋道：「因為跑車。特別是外觀帥氣造型炫酷的超級跑車，在賽車遊戲裡很常見。」
只要做賽車類遊戲，那就離不開這些炫酷的跑車。
而市面上的賽車遊戲很多，所以這一塊的市場很龐大，這些超跑廠商也深諳此道，車型授權業務對接很成熟。
反觀這些家用車。卡車廠商，從來沒有或者說很少有人找他們談授權，壓根不重視這方面。
這跟車價沒什麼關係。
準確來說！
車價確實有一定的影響，現實中越貴的車，在遊戲裡喜愛並使用的玩家越多，購買版權的遊戲公司更多，所以授權很好談。
現實中車價便宜的家用車，大夥不僅買得起，還都開膩了，難道玩個遊戲，還要繼續開破車？
所以授權不好談！
「卡車也是同樣的道理，如果說家用車是冷門，那卡車這種車型就是冷門中的冷門。」
袁愛潮咧嘴笑道：「家用車的版權都無人問津，更別提卡車了，估計卡車廠商都是第一次接觸這種合作。」
「這倒也是……」
想起自己打電話給卡車製造商，告訴對方合作的意圖後，對方那無比震驚的語氣，潘圖便忍不住搖了搖頭。
確實是第一次接觸！
可能國外的卡車製造商，接觸過類似的合作，但國內這幾家卡車製造商，的確是首次跟遊戲公司合作。
對方壓根不知道流程該怎麼走，也不知道該拒絕還是接受……
只能含糊其辭地表示，這事很突然，他們不敢擅自做主，得彙報公司高層再予以答覆。
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