第130章 那個，陸總應該不會跨界來造車的吧？
聽到這話，理響汽車的代表負責人一時間啞然無言。
比雅迪代表負責人面帶苦笑，補充道：「市面上普遍還是100到150Wh/kg能量密度的格局下，
元界智控突然就給你掏出1000Wh/kg，還是特麼固態電池，沒法玩根本沒法玩，太欺負人了，我們直接不玩了。」
此情此景此言，讓在場的幾大造車新勢力也不禁感慨萬千。
雖不能跟比雅迪感同身受，但也領略到了技術變革形成的大勢衝擊是多麼可怕，即便你是行業巨頭也說倒就倒。
早在2009年前後，比雅迪可是憑藉其電池技術優勢，被《福布斯》雜誌稱為「國內的電池大王」，其創始人也在該年成為國內首富，
元界智控的固態晶格電池橫空出世，直接把老牌「電池大王」都給整得沒了脾氣，王總一氣之下直接不玩了。
直接不玩是真的，一氣之下是假的。
並非不想玩，深耕這麼多年，要壯士斷腕是需要大力大勇氣的。
但現實是絕望的發現根本沒活路，未來的電池領域屬於元界智控的時代已是必然，除非能搞出跟固態晶格電池手腕的技術來。
否則，根本沒法與之競爭。
現在的電池行業已經有了一個默契共識，甚至資本市場也是如此，那就是所有傳統老牌電池廠商都是等死的狀態。
什麼時候死，取決於元界智控什麼時候一統江湖。
其擴張所到之處，必然是平推態勢，同行一點反抗的能力都沒有。
說白話就是固態晶格電池的產能供貨有多快，老牌電池廠商就死的就有多快。
比雅迪這架勢，儼然是躺平不掙扎了。
老老實實搞新能源車業務，其電池部門都開始準備裁撤人員裁撤部門。
過了片刻，蔚萊汽車代表負責人看向於長樂似是弱弱地說道：「於總，陸先生應該對造車不感興趣吧？元界智控以後應該不會進軍新能源車領域的吧？」
此話頓時引得在場所有人的關注，紛紛齊刷刷的把目光聚焦在了於長樂身上。
於長樂也是一愣，他發現在場的友商們了，那眼神彷彿在說：求求了，陸總你可千方不要對造車感興趣。
末了，於長樂環視眾人笑道：「這個事我倒可以給個肯定的說法，元界智控不會去造車。」
理響汽車代表負責人連忙道：「此話當真？」
於長樂此刻的內心也是大為震撼的，對老大的敬佩又上了一個全新的高度，
他是真沒想到陸安現在的「威力」這麼強悍，完全不搭邊的汽車行業裡的人，居然都這麼害怕他去造車成為他們的競爭對手。
難道這就是人類在21世紀抽到的第一張「金色傳說」的威力嘛？
此刻，於長樂在心中更加堅定不移的要追隨老大抱緊大腿不放鬆。
儘管陸安完全沒有造車的經驗，對於元界智控來說也是完全陌生的行業，但新能源車行業裡的人是真的害怕陸安過來跟他們打PK。
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