作為高技術壁壘的壟斷型產品，利潤率高低不是重點，重點是絕對利潤額，這才是反映實打實賺了多少錢。
一種情況是利潤率500%，但最後只是淨賺1個億；而另一種情況是利潤率20%，但最後能淨賺100個億，那當然是毫無疑問的選擇後者。
壟斷了一個行業賽道，市場規模遠比利潤率更重要，
讓下游廠商的走量車也能承受得起，意味著電池出貨量也會跟著走量。
低配版即便是比雅迪旗下16萬到20萬的車型都能承受得起，固態晶格電池的銷量規模也會激增。
比雅迪的新能源車銷量增長非常猛，去年賣了6萬多輛，今年的銷量是有望突破10萬輛的，五年後更是能把年銷量推高到60萬輛。
就目前而言，元界智控的固態晶格電池一統江湖只是時間問題，因為沒有對手，以後大機率所有的新能源車都會採用固態晶格電池。
去年新能源車的產量接近38萬輛，銷量33萬輛。
不出意外，國內的新能源車銷量應該會在2018年首次突破100萬輛大關，2022年突破500萬輛，
到了2024年更是突破了1000萬輛大關。
如果都是採用固態晶格電池，哪怕都是低配版500Wh/kg，100萬輛新能源車就能為元界智控帶來880億的營收，30%的利潤率那也是264億。
要是1000萬輛，那就是8800億的營收，利潤額就是2640億。
光是壟斷一個新能源車賽道的電池供貨，元界智控靠著電池業務就能賺個盆滿體滿。
而固態晶格電池的業務範圍可不止一個新能源車賽道。
就在今天上午，於長樂跟八大新能源車企談完電池業務合作，到了下午他就接見了各路智慧型手機廠商，基本上大眾所熟知的那些國內手機廠商都來了。
無一例外都是奔著固態晶格電池來的。
「各位，這是讓我難做啊，給了誰首發都不合適，不管給誰，其它友商都會不高興。」此時此刻，於長樂環視一眾智慧型手機廠商的代表負責人說道。
這會兒幾個手機大廠為了搶首發，爭得面紅耳赤。
小咪的代表負責人當即道：「那於總你說咋辦？」
聞言，於長樂微笑著說道：「上午我跟幾大新能源車廠商溝通，關於供貨這個事兒，選擇了這麼一個方案，元界智控同時為所有客戶供貨，供貨的多少按照各位友商的採購比例掛鉤。」
眾人一愣，互相對望了一眼。
於長樂直言不諱道：「這麼說吧，我元界智控不想得罪任何一方客戶，各位要搶首發，還是找別的思路吧。」
同時供貨，那就是大家都可以首發。
大家都首發，就是都沒有首發。
友商們也忍不住在心裡罵咧，鬧了半天，還是在一條水平線，並沒有與對手拉開優勢差，反倒是讓元界智控一家賺了個盆滿缽滿。
但是沒辦法啊，現在最大的問題是，你的手機品牌不用固態晶格電池，那就不是拉開優勢差的問題，而是會直接落後競爭對手，這個更加致命。
用了起碼不會被拉開差距，
固態晶格電池可不僅僅只是對手機續航能力得到史詩級提升，電量的充盈不用再擔心過於耗電而續航不足，就可以讓開發者把手機的其它軟硬體效能發揮到更極致。
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