劉玉龍說幾句就停頓一下，讓斯當東翻譯給他的同伴們聽。
隨著劉玉龍娓娓道來，巴麥尊五人的眼睛都亮起來了，這正是他們最想要的東西。
大漢的異常廣闊的潛在市場，實在是太誘人了。
但是雙方的距離實在太遠了，只有奢侈品才能支援這樣的遠洋貿易。
不列顛本土沒有什麼受歡迎的奢侈品，以往只能從印度向大漢輸出少量簡單的特殊商品。
不列顛本土的商人也無法從中賺取到多少利潤。
如果能夠在大漢本土生產的話，那不列顛本土的普通商品就同樣能夠獲得利潤了。
問題在於是商人們是否願意遠渡重洋，來充滿不確定性的大漢投資。
十八世紀末期的時候，不列顛曾經禁止蒸汽機出口。
最嚴厲的時候，走私蒸汽機最高可判死刑。
馬戛爾尼送給乾隆的也是蒸汽機模型，而不是實際的蒸汽機。
但是進入十九世紀之後，弗朗斯。花旗國。獨意志地區開始獨立生產蒸汽機。
雖然技術水平落後於不列顛，但也已經能夠穩定運行了。
於是不列顛議會在1825年解除了禁令，允許蒸汽機廠商對外國出口蒸汽機，以便與弗朗斯和獨意志的蒸汽機廠商爭奪市場。
國際蒸汽機市場的爭奪戰，算是自由資本主義時代的第一個心跳。
自此以後，世界貿易競爭活動越來越充分，資本家開始將一切能賣的東西賣給任何願意購買的物件。
一直到壟斷資本主義時代到來，才再次出現了各種形式的技術管制。
這一次不列顛人來給大漢新皇帝送禮，就帶來了一整套史蒂芬孫公司生產的蒸汽機車，與著名的火箭號是一個系列。
劉玉龍說不列顛人可以來大漢建廠生產，也確實會允許他們來大漢投資建廠。
但是大漢不是資本主義國家，也基本不可能變成資本主義國家，除非皇室和朝廷成為最大的資本家，讓大漢進入國家資本主義時代。
劉玉龍不可能允許純粹的商人直接影響國家最高權力，最多允許民間自由市場作為官營產業的補充。
資本主義與工業化也沒有必然聯絡。
歐洲近代最資本主義的荷蘭和義大利地區沒有出現工業革命，甚至在進入工業時代之後反而變成了相對弱小的國家。
東方最接近資本主義的時代是南宋和明朝後期。
特別是明朝江南的土地經營完全資本化了，完成了所有權和經營權的明確區分，還有集中租賃小塊土地合併經營的農場。
工業化與民主選舉或者君主獨裁也沒有必然聯絡或者衝突。
東方帝國天然適合官營計劃經濟，自前漢時代鹽鐵官營以來就是如此。
可以透過官營產業主動啟動工業化。
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