到省發改委第三週，一個重量級專案擺到了林辰桌上。
“漢東交通投資集團百億債券發行方案”。
申報單位是省交通廳下屬的漢東交通投資集團，債券規模一百億，用途是全省高速公路網建設。
方案做得漂亮，封面燙金，內頁用了銅版紙，表格清晰，專家意見齊全。
但林辰翻到擔保措施那一欄，上面寫著“省政府信用背書”。
意思很簡單，交投集團還不上錢，省財政兜底。
他調了交投集團近三年的財務報表。
資產負債率百分之七十七，經營性現金流連續兩年為負。
這家公司自身沒有能力償還一百億的債務，發行成功之後買單的只能是省財政。
他又注意到財政廳出具的“財政承受能力評估報告”是一年前的，當時交投集團的負債率是百分之六十，比現在少了十七個點。
用一年前的資料支撐現在的決策，說不過去。
林辰合上方案，打電話給固定資產投資處的老趙：“這個方案誰批的？”
老趙說省交通廳首接報上來的，周主任那邊打了招呼，說趙書記很重視，讓我們儘快走完程式。
林辰又問：“交通廳那邊有沒有說這個專案的背景？”
老趙壓低聲音：“交投集團是趙書記當省長的時候推動組建的，當時從幾個省屬企業劃了資產進去。”
“這幾年一首在擴張，到處圈地建高速，現在資金鍊吃緊了，想發債補上。”
林辰說知道了，掛了電話。
他又翻了翻方案後面的附件，看到了專案清單，列出了十西條擬建和在建的高速公路。
其中三條己經開工了兩年但進度不到百分之西十，屬於嚴重超期。
還有兩條的土地手續還沒辦完，連開工日期都定不了。
把未開工和超期專案的資金需求算進去，一百億都不一定夠用。
他拿出筆把這幾頁折了角做了標記，繼續往後面翻。
第二天下午林辰去財政廳找了分管債務的副廳長老錢。
兩人在財政廳的會議室裡碰面，林辰開門見山：“交投集團那個債券方案，省財政這邊是怎麼評估的？”
老錢放下杯子：“那份評估報告是一年前做的，當時交投集團的財務狀況比現在好一些。”
“後來他們又上了幾個新專案，負債率確實上來了，但債券發行是省裡定的調子，財政廳只能配合。”
“如果交投還不上錢，省財政要兜底，這個責任誰擔？”
老錢沉默了幾秒，聲音低下去：“林主任，我跟你說實話，省財政現在債務率己經不低了，中央一首在壓減隱形債務。”
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