前方是六臺擠到一起的賽車，他們正在為了彎心展開激烈的爭搶。
沒有人願意讓出位置。
更恐怖的是後面，後邊已經形成了三車並排，而且是連著串的三車並排。
包括羅修自己，在路面逐漸變窄的位置，他已經來到了賽道外側。
T1和T2這個Chicane（連續減速組合彎），是一個先右轉再左轉的彎道。
在進入剎車區之前，路面極款，可以並排放下四臺甚至五臺車。
但是隨著接近剎車區，路面會逐漸收窄，一直收窄到只能勉強並排透過兩臺塞車的寬度。
現在的局勢，就像有人在拿著擠奶油的裱花袋，把三十臺車從寬口往窄口裡擠。
這一刻充滿了各種不確定和危險。
唯一能確定的是，一定會發生碰撞。
羅修來到外側成功爬頭，而右側還有兩臺車，最內側的賽車兩個輪子已經壓在了草地上。
意外還是發生了。
壓上草地的賽車失控了，連帶著像打保齡球一樣直溜溜地撞向了前方右轉入彎的賽車，把整個一號彎攪成了一鍋粥。
好在相撞雙方都控制住了賽車，沒有發生熄火，後邊的賽車也調整了路線沒有產生更大的車禍。
羅修由於在賽道左側，沒有捲入其中。
但右轉的路線被前方和跟他並排的賽車堵死了。
根本沒有任何右轉的空擋。
如果不想剎停在原地，就只能選擇衝出賽道。
羅修的前方是一條應急通道，在他之前的一臺賽車已經果斷鑽了進去。
羅修也緊隨其後，衝出賽道鑽入狹窄的應急通道。
應急通道上有交錯排列的減速板，車手如果不想被罰時，就必須老老實實減速繞過這些減速板。
而後才能匯入賽道。
通常經過一次這樣的應急通道，都會損失不少時間。
後方也陸陸續續有賽車衝出賽道。
有的直接壓過草地，有的拐入應急通道，還有的無處可去和前車來了個親密接觸。
但賽會從始至終沒有出示黃旗。
這意味著賽會認為這只是正常的比賽接觸，並沒有發生需要介入干預的安全事故。
Chaos，混亂，以及一定程度上的放縱。
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