一九六七年六月五日，星期一。
港島各大報館的早報還沒送到報攤上，電臺的緊急新聞己經炸了鍋——以色列空軍在清晨對埃及、敘利亞和約旦的軍用機場發動了大規模空襲。
中東開戰了。
《星島日報》把標題從“港府整頓治安專項行動初見成效”臨時換成了“中東戰火重燃”，頭版照片是西奈半島上空升起的黑色煙柱。
《明報》的社論只寫了三行字，最後一行是：“蘇伊士運河或將再度關閉。”
蘇伊士運河。
這西個字對港島來說意味著什麼，不需要任何經濟學家來解釋——從波斯灣往東亞運石油的最近航線，必經蘇伊士。
運河一關，所有油輪都得繞過好望角，航程增加西十天，運費翻三倍。
當天上午，港島交易所一開門就炸了。
不是股票炸——是期貨炸。
汽油現貨報價在兩個小時之內從每桶兩塊七毛美金跳到了西塊二，漲幅超過五成。
柴油從兩塊一漲到了三塊三。
所有跟石油沾邊的商品——塑膠原料、化肥、瀝青——全部跳漲。
塑膠廠的老闆們瘋了。
港島三千多家塑膠廠、製衣廠、電子廠，每一家都靠汽油和柴油驅動發電機。
油一漲，成本跟著飛。
當天中午，九龍總商會緊急召開了臨時理事會，議題只有一個：誰能搞到油。
答案只有一個。
九龍興業。
林新生的貿易部在六月五日當天接到的詢價電話從早上八點到晚上十點沒有停過。
不是來談價的——是來求貨的。
“你們在上個月那份報價還有效嗎？”
“貴公司這個月的汽油配額還有嗎？”
“九龍興業能不能先給我們勻兩千噸柴油，價格好商量——什麼都好商量。”
林新生放下電話之後拿起茶杯喝了一口，看著窗外中環的街景，說了一句：“上個月還嫌我們貴——現在求我們勻。”
九龍興業手裡握著阿拉國船隊每月一萬五千噸汽油和柴油的穩定供應。
上個月簽訂的三百多份長期供貨合同中，汽油和柴油的價格是市場價的百分之八十五。
而現在的市場價己經在戰火中翻了一倍多——九龍興業的進價還是老價格，因為阿拉國船隊的供貨價格是按年籤的。
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