在這一次和尼古拉一世談話之後，接下來在聖彼得堡的時間裡，奧托秉持著不談國事的策略，極少發表自己的看法。
即便是參加討論，也是和稀泥，絲毫不再向外表露自己的政治傾向。
在舉行訂婚儀式的時候，奧托也終於和自己的訂婚物件見面了，怎麼說呢，就是一個很活潑可愛的一個小蘿莉，怪不得會得到尼古拉一世夫婦的喜愛。
現在的奧托也只是把她當做小孩子來看，但從發展性的眼光來說，還是很有潛力的。
一次宴會中，和尼古拉一世聊到鐵路的時候，奧托說出自己所知道的一些情報。
此時英國已經建成了超1000公里鐵路，而法國也有了將近300公里鐵路，美國在過去的一年裡甚至修建了400公里的鐵路。
尼古拉一世則向他說起了一個奧地利工程師弗蘭茲。格斯特納給他寫的信。
這位奧地利工程師對鐵路極為痴迷，他在信中描述了一個宏大的計劃。
那就是修建一條鐵路，將聖彼得堡和喀山連線在一起來加強沙皇對西西伯利亞的控制。
「這真是一個難以置信的計劃。」
奧托知道未來俄羅斯會修建直達東方的鐵路，但沒想到這個時候就有人向沙皇提出想修建這樣一條鐵路，難道這就是俄羅斯至西伯利亞鐵路的前身？
不過以現在的技術水平，想要修建這樣一條鐵路，難度還是有點大。
「沒錯，我覺得這是上帝帶來的啟示。」
說到這裡，尼古拉一世顯得有一些興奮，顯然對這個想法很讚賞：「而且我覺得這一條鐵路還不足夠，應該用鐵路聯通整個大斯拉夫帝國。
從君士坦丁堡到聖彼得堡一路經過喀山到雅庫茨克（俄國遠東城市），最後到達阿拉斯加，這條鐵路將會是上帝賜給俄羅斯帝國的禮物！」
「這的確是一個偉大的計劃！」奧托順勢道：「到時候希臘也可以將正在建設的鐵路和這個計劃中的鐵路連線到一起，這樣也可以促進兩國的交流。」
雖然是這麼說，奧托卻不認為尼古拉一世的想法能夠實現。
現在君士坦丁堡可還是奧斯曼帝國的首都，俄羅斯帝國在未來兩百年也沒有徵服過君士坦丁堡。
「你說的沒錯。」尼古拉一世道：「我可以先修建其他的地方，等我征服了奧斯曼人，就可以用鐵路將君士坦丁堡連線到一起，到時候自然也可以連通希臘的鐵路線。」
尼古拉一世顯然對這個計劃很上心，為了實現這個理想，他成立了一個鑄路委員會。
只是他的想法遭到了大臣們的激烈反對，俄羅斯帝國的權貴們不同意他的意見，公開反對在國內建任何鐵路。
這些貴族大多是從自身利益出發，尼古拉一世自然能看出來，貴族們擔心鐵路修成之後，沙皇的影響力擴張，會導致他們在地方的利益受損。
因此尼古拉一世對這些人的反對根本不放在眼裡，但財政大臣康克林伯爵提出的反對原因，是他無法忽視的。
財政大臣在一份給沙皇的報告中說，財政部沒有一個盧布的結餘能夠留給鐵路建設。
在政治上俄羅斯帝國的封建氣息濃厚，地方貴族勢力龐大，沙皇雖然至高無上，但想要幹事情也要面臨強大的阻力。
同時俄羅斯在工業方面也差的太多，出口糧食的同時，還大量進口加工過後的糧食產品，這不是笑話，就是這個時代俄羅斯的現實。
