甚至奧托在奧地利的糧食加工廠，不少的產品都是出口到俄羅斯的。
現在的俄羅斯帝國本質上還是一個封建農業國家，還沒有進化到工業國，它的強大更多的是依靠它的體量。
封建農業國的財政情況可想而知，尤其是現代的軍隊更是一個吞金獸，一個可以輕輕鬆鬆的養四五十萬封建軍隊的農業國，如果換成現代軍隊，就會發現養十萬軍隊都很困難。
歷史上俄羅斯在幾年前的俄土戰爭之後，一直到1853年，才再次發動了對奧斯曼帝國的戰爭。
其中除了國際形勢不允許之外，財政上的困難也是最重要的原因之一。
近代歷史上，沙皇政府在歐洲是有名的『老賴』，曾經數次宣佈不再償還所欠的貸款，這導致沙皇政府的信譽很低。
那些資本家也不是傻子，被賴帳了幾次之後，即便俄羅斯多次提高利率，他們也不願意冒險，這導致俄羅斯籌集資金變得越發困難。
一戰前期俄羅斯能夠被英法拉攏，退出三皇同盟，除了在糧食方面和德國的容克貴族有衝突之外，法國可以說是出了大力。
為了拉攏俄國，法國金融業不斷地向俄羅斯提供貸款，即便知道這樣的投資得不償失，依然不斷地向俄國提供貸款，在俄國投資各種工廠，導致俄羅斯對法國資金的依賴性不斷地加強。
作為新興國家的德國因為國內容克貴族的反對，加上作為後發國家，本身也沒有那麼充裕的資金，德國不得不看著法國不斷地拉攏俄國。
再加上德國在面對奧地利和俄羅斯爭端的時候，往往都站在奧地利這一邊，逐漸的讓兩個國家漸行漸遠。
最終德皇衝動的行為，成為了壓倒了駱駝的最後一根稻草，俄羅斯在一戰的時候，成為了德國的敵人。
面對財政方面的困難，尼古拉一世也計無可施，這個時候俄國的專家們也紛紛跳出來，為反對鐵路計劃的勢力聲援。
他們先說現在的火車的運貨量太少，還不如三百匹馬的運量多，而俄羅斯帝國的騾馬足足有五百萬匹，完全可以應對任何情況。
接著他們又提困難，說俄羅斯缺乏優質煤炭，為了驅動火車，就不得不大量的砍伐森林，這會導致俄國平民沒有生火的木材。
同時俄國的生鐵產量嚴重不足，若是鑄造如此長的鐵路，必須從外國進口大量生鐵，這將使俄國的冶金業進入寒冬。
最後，尼古拉一世最信任的手下柳拜公爵則拿出了陰謀論，說這很可能是奧地利人的陰謀。
修建鐵路會大大的消耗俄羅斯的國力，這樣奧地利就能夠在瓜分奧斯曼帝國的行動中佔據先機。
現實的困難讓尼古拉一世不得不暫時放下修建鐵路的想法，但他仍然向奧托詢問修建鐵路的各種問題。
這讓奧托看出來尼古拉一世並沒有完全的放棄，只是因為現實的問題暫時將計劃壓下來。
奧托也沒有隱瞞，將自己知道的關於鐵路的優缺點都告訴了尼古拉一世。
至於那些所謂專家的騾馬足夠使用的說法，奧托也進行了駁斥，只是強調了修建鐵路需要消耗大量的資金。
他並不擔心尼古拉一世短時間內實現所謂的偉大理想，即便是在俄羅斯境內。
這個國家根深蒂固的財政難題一直都困擾著歷任沙皇，地方上的貴族形成了強大的阻力，加上俄羅斯國內坑爹的氣候導致自然條件非常不友好，修建鐵路的難度與消耗也要更高。
這些因素加在一起，導致俄羅斯的鐵路只能在蹣跚中艱難的推進。
