第382章 香蕉種植
王宮內，奧托正看著一份來自索馬利亞地區的開發提議。
目前索馬利亞地區的定位是發展畜牧業和經濟作物種植，同時防止境內的沙漠繼續擴大。
這主要是索馬利亞當地的自然環境決定的，其境內沙漠面積廣闊，整個地區接近百分之七十都是沙漠，只有百分之三十的地區是森林和草原。
幸運的是，索馬利亞有謝貝利河和朱巴河可以為兩岸提供水資源，即便是沙漠地區，在河流經過的兩岸，也可以種植一些經濟作物，或者種植一些耐旱的樹木，嘗試著逐步改善周圍的環境。
因此索馬利亞制定了小規模發展畜牧業，優先發展經濟作物，同時注意保持水土的發展策略。
其種植的主要經濟作物是乳香和沒藥的種植，而且該地區種植香料的歷史很長，甚至被稱為香料之邦，乳香和沒藥的產量佔據世界的一半以上。
在這個基礎上，索馬利亞當地又從非洲東部引入了一些香蕉樹，打算逐漸取代糧食成為當地居民的主要食物，免得還需要從非洲其他地方調配糧食。
前世奧托看過一些紀錄片，其中非洲人用腳踏車運送香蕉，烏干達的「國飯」都是香蕉飯，「國飲」瓦拉及也是用香蕉釀造的酒水，還有東南亞地區，許多人也是將香蕉作為主食。
所以到時候讓住在索馬利亞的居民多吃種植起來的香蕉，就可以儘量少從其他地方調配糧食了，這樣也能減輕運輸壓力，每年多運送一些其他物資。
至於商品化向外銷售，以這年頭的保鮮技術還無法做到長途運輸，現在希臘殖民地中將香蕉作為產品向外出售的還是中美洲，主要也是向美國南部地區銷售，再遠也無法保鮮了。
即便是如此，在這一路上也會有不少損耗，並且必須在短時間內銷售出去，否則就會全部都壞掉，所以整體的貿易量並不高。
因此在中美洲可以隨便吃的香蕉進入美國南部市場之後，就成了價格昂貴的奢侈品。
奧托在後世倒是聽說過索馬利亞的香蕉名氣不小，號稱是世界上最甜的香蕉，但就算是如此，賣不出去也是白搭，現階段索馬利亞當地只能先種植一些自己吃。
倒是未來等蘇伊士運河開通，透過海運說不定可以讓埃及或者敘利亞等地港口地區嚐嚐鮮，再向北運到雅典能不能還保持新鮮真的不好說。
對於現代保鮮技術，奧托幾乎沒有任何印象，現在也只能讓那些農業學院的專家們先研究著，儘量延長香蕉能夠保鮮的時間。
如果成功，或許等十年後蘇伊士運河按照計劃開通，他在雅典也能吃到香蕉了，相信到時候，這些索馬利亞香蕉也能夠成為暢銷歐洲的拳頭產品。
歷史上大名鼎鼎的聯合果品公司，當初就是因為美國人當初痴迷於香蕉，資本家為了利益在拉美和加勒比海上的島嶼大量種植賺取利潤而成立的。
這家公司各種天怒人怨的事情做了不少，甚至利益受到一點威脅，就直接把人家政權給顛覆了。
批准了這一份開發提議，奧托接著拿出來了下一份檔案，是請求在巴加莫約建立專業的船隻修理廠的請求。
這裡距離非洲海軍基地並不遠，拿出來這這份提案就是希望海軍艦船或者路過的商船如果出了什麼問題，可以就近修理，而不用大老遠的拉回歐洲的船廠，花費大又耗費時間。
對此奧托開始了思索，現在歐洲和遠東的主要航線就是繞過非洲大陸，希臘對這個航線的依賴也很深，尤其是遠東移民船隊更是川流不息。
目前船隻如果在航行過程中出現了問題，如果是小問題還好，沿途港口停靠一下就能夠修理。
但稍微大一點的損傷，就需要其他國家，尤其是英國在沿航線一路的港口停靠修理，這也是現在希臘有一些受制於英國的重要原因。
英國人花費了幾百年在全球主要航線的佈置帶來的優勢太大了，靠著這一份優勢，英國海軍不只是能夠威脅希臘在地中海海域的安全，同樣能夠隨時掐斷希臘的海上貿易。
在巴加莫約建立大型的船隻修理廠，就是為了保證希臘的船隻在東非沿岸出現了問題，不需要想辦法拉回歐洲，或者尋求英國南非殖民地的幫助。
而且將修理廠設定在巴加莫約，也可以避免擠佔目前殖民地在東非最大的港口三蘭港港的運營空間。
作為開放式的港口，三蘭港的條件和各項基礎設施都非常的不錯，現在殖民向剛征服的辛巴威等地的移民，許多都是在這裡下船等待安排，船隻修理廠真沒必要在這裡爭搶空間。
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