輪胎剛離開維修區的白線，顧宇就感覺到方向盤傳來細碎的震動。
不是抓地力不足那麼簡單，而是一種不穩定的輕浮感。
低溫。溼地。滿油。雨胎，每一樣都在提醒顧宇不能太急。
第一圈，顧宇沒有選擇壓路肩，他把車放在安全線路上行駛，儘量平順的開啟油門。
賽車在經過坦佈雷羅組合彎時，水霧從前輪兩側被甩開，視野還不算很差，但賽道上的顏色很複雜。
有些地方發黑，有些地方發亮，而發亮的地方通常是更危險的，這代表哪裡的積水還沒有被其他賽車的輪胎帶走。
透過維倫紐夫彎，顧宇輕點剎車，車尾很輕的晃了以下，顧宇沒有著急進行修正，只是穩住方向盤，讓賽車自己重新回到穩定在賽道上。
車還是那臺車，FW44並沒有因為在澳大利亞站拿了一個積分，就突然變的溫順起來。
系統的光幕在顧宇的眼前鋪展開來。
【當前賽道：低溫溼滑】
【優先建立輪胎溫度】
【不觸碰高路肩】
顧宇把油門開啟的更慢一點，優先保證自己能在這樣的天氣和賽道里「活」下來。
十五分鐘後，賽道開始稍微變幹了一些，不是真正的雨過天晴的幹，只是主要行駛路線被一輛輛賽車慢慢掃除了顏色更淺的行車軌跡。
蓋坦在TR中提醒：「賽道正在變好，我們需要一個推進圈，彈藥保持在極限之內。」
「Copy。」
透過最後一個彎，顧宇開始進行新一圈的推進。
主直道上，半雨胎切開水膜，剎車進入一號彎，顧宇沒有像在乾地那樣晚剎，而是提前一點踩下剎車，把剎車壓力釋放的很細微。
車頭咬進彎道，車尾跟上，坦佈雷羅的第一下，顧宇放棄了一點路肩，第二下稍微碰了以下內側。
FW44車身震了一下，地盤負載明顯斷開了一瞬間。
顧宇沒有慌，稍等了半拍後，再開口油門，半拍雖然很短，但足以救下FW44。
在經瓦里安特阿爾塔時，顧宇稍微反向操作了一點，第一下輕輕碰上路肩，第二下直接避開，賽車少了一點攻擊性，但出彎也不會像剛剛那樣直接突然斷掉。
這一圈結束後，顧宇單圈排在中下游，計時不會很漂亮，但證明當前的這條路線能用，而對於威廉士來講，能用比無意義的漂亮更為重要。
回車庫，熄火，摘下方向盤。
顧宇摘下頭盔，額前的頭髮被汗水壓住。
蓋坦走過來，把平板遞給他：「排位會很亂。」
顧宇看著螢幕上的賽道圖。
被標紅的位置不多，但每一個都很致命。
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