很快，賽道控制資訊出現在方向盤的顯示屏上。
黃旗，隨後轉變成了安全車。
「Safety Car， Safety Car。」蓋坦的聲音幾乎在同一時刻響起。
顧宇通過後視鏡掃了一眼詢問道：「情況怎麼樣？」
蓋坦停頓了半秒：「周和加斯利發生碰撞，周停在了賽道邊，看起來他沒事。」
「Copy。」
F1天空體育直播間內，畫面回放了剛才首圈混亂的瞬間。
慢鏡頭哪裡，顧宇在進入坦佈雷羅之前提前收了一點油，不是大幅動的制動，也不是明顯的退讓，只是比後方賽車更早一點的把自己從最危險的空間內抽離了出來。
克羅夫蒂看著回放，語速放慢了一些：「顧宇提前收掉了油門。」
旁邊的搭檔沒有立刻接話。
畫面繼續播放，如果顧宇沒有提前收油，他正好就會被捲進前方的那片壓縮區域，甚至可能和被迫避讓的賽車擠到同一條路線上去。
但顧宇躲開了，像是提前知道哪裡會出事一般。
「這不是慢。」克羅夫蒂的搭檔終於開口：「這是顧宇比後面的車更早的意識到，那裡一定會變得危險。」
鏡頭內的66號威廉士安靜的跟在馬格努森身後，深藍色的賽車沒有任何誇張的動作，甚至在一些特定的瞬間看起來很剋制。
也就是這種剋制，讓它現在還處於第九這個位置上。
「在伊莫拉，」克羅夫蒂的搭檔的聲音忽然低了一些，「這種判斷總會讓人想起一些舊時代的東西。」
直播間內短暫了的安靜了一段時間。
沒有人把那個名字說出口，但電視機前的老車迷們已經知道他們在避開著什麼。
安全車帶領車陣緩緩前行，顧宇的前方是馬格努森，後方是拉塞爾。
一臺哈斯。一臺威廉士。一臺梅賽德斯，這個排列看起來甚至有些荒謬，但卻實實在在的出現在伊莫拉的衝刺賽裡。
威廉士的車庫內，所有人都盯著輪胎溫度。
安全車帶領下會讓輪胎冷下來，這對FW44來說並不是一個好訊息。
這臺車原本就很難把輪胎迅速帶到工作視窗，尤其是在這種低溫環境下，一旦重啟時後輪溫度不夠，顧宇在託薩和瓦里安特阿爾塔的出彎就會被身後的拉塞爾抓住機會。
「顧，注意後輪溫度。重啟第一圈，拉塞爾會很近。」
聽著TR中蓋坦傳來的聲音，顧宇一邊左右擺動車身一邊給出回覆。
「Copy。」
顧宇的視角落在前方馬格努森的車尾上，哈斯的輪胎溫度同樣好不到哪裡去，如果馬格努森重啟也慢的情況下，自己就只能被迫收油。
但這樣的話，身後的拉塞爾就會立刻咬上來，畢竟梅斯德斯始終是梅賽德斯，哪怕它顯得再掙扎。
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