週日的伊莫拉依舊沒有放晴。
厚重的雲層壓在賽道上空，雨雖然沒有像前天那樣鋪天蓋地的砸下來，但也細密的蘊藏在空氣中。
顧宇坐在車庫深處，頭盔放在一旁，眼前的螢幕上，賽道氣象資訊不斷變化著。
蓋坦把賽道圖調出來，指尖在一號彎哪裡點了一下。
「起步之後，坦佈雷羅會非常擁擠，領頭車陣如果出現事故，按照你昨天的處理方式來，顧。」
「Copy。」
時間逐漸逼近發車節點。
二十臺賽車陸續駛上發車格，無一例外所有的賽車都裝上了綠色標識的半雨胎。
FW44停在第五排內測，顧宇雙手搭載方向盤上，眼睛看著前方。
安全車帶隊的暖胎圈開始，賽車緩緩駛離發車格。
半雨胎捲起細小的水霧，未散去的水汽讓視野變得有些模糊。
顧宇左右擺動車身，讓輪胎能夠更好的獲得溫度，但方向盤上輪胎的溫度計數卻漲的很慢。
這意味著起步的前幾圈裡，所有人都會在抓地力不足的情況下爭搶位置，而這種情況下往往是最混亂的時候。
暖胎圈結束，賽車重新回到發車格。
五盞紅燈亮起，顧宇聽見自己呼吸撞在頭盔裡的聲音。
第一盞。
第二盞。
第三盞。
第四盞。
第五盞。
紅燈熄滅。
伊莫拉大獎賽正式開始。
前方，維斯塔潘的起步非常穩健，紅牛的RB18幾乎沒有多餘的打滑，直接守住了領先的位置，
勒克萊爾駕駛著法拉利F1-75從另一側壓了上來，只是溼地的起步讓他的後輪有一點輕微的空轉。
佩雷茲趁機接近，再後方，賽恩斯和裡卡多同時擠向一號彎。
第五排的位置，顧宇沒有一腳直接把油門踩死，FW44的起步速度雖然不算慢，但顧宇也沒有故意去賭那一點點的額外牽引。
在溼地的伊莫拉賽道，過度的起步不是快，而是自殺。
後方，拉塞爾迅速貼近梅賽德斯的車頭出現在顧宇的後視鏡中。
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