11號彎前，Alpine藉助尾流迅速接近，顧宇看了一眼前方的剎車區，沒有提前封住內線。
這裡的賽道比17號彎更窄，離線區域也更髒。強行防守有可能讓兩臺車都失去速度。
阿隆索在剎車點前抽向內側，兩臺車並排。
顧宇晚一點踩下剎車，卻沒有把車完全壓到極限。FW44帶著輕微推頭進入彎道，阿隆索則利用內線搶到彎心。
顧宇保留外側路線，試圖用出口速度反擊，只是Alpine的後輪更早抓住地面。
藍粉色賽車先一步完成加速。
阿隆索超過顧宇，P10重新回到Alpine手裡。
蓋坦的聲音傳來：「阿隆索已經透過。維特爾在你身後1。3秒。」
「Copy。」
顧宇沒有繼續強行反擊，前方阿隆索已經拉開半秒，FW44也無法在低速出口立刻追回來。
這一回合不屬於他，比賽還有三十多圈，現在為了搶回P10燒掉硬胎，只會讓後面的比賽更加困難。
顧宇重新調整節奏。
第二十七圈，他與阿隆索的差距擴大到1。1秒。
第二十八圈，1。4秒。
顧宇暫時失去了DRS。
蓋坦給出新的目標圈速：「保持輪胎。目標正0。2。」
「Copy。」
威廉士要求顧宇比極限圈速慢0。2秒，這點時間不會被維特爾立刻追上，也能減輕右後輪在低速出口的負擔。
顧宇不再嘗試每一圈都壓進一秒，而是維持穩定的節奏，讓硬胎進入更適合長距離的溫度範圍。
第三十圈，此時顧宇P11，阿隆索P10，維特爾在顧宇身後1。8秒。
另一邊，23號威廉士賽車也完成了自己第一段任務。
阿爾本使用的調校更加保守，低車身帶來的收益不如顧宇明顯，卻減少了長距離中的輪胎滑動。他的起步位置靠後，前半程沒有多少鏡頭，但穩定的圈速讓他在第一輪進站結束後升到了P14。
第三十二圈，顧宇重新把與阿隆索的差距縮短到1。2秒，不是因為FW44突然變快，而是阿隆索開始接近前方的加斯利。
加斯利佔據更靠前的位置，小紅牛在直道上的速度不錯，阿隆索無法直接完成進攻。兩臺賽車開始互相影響，顧宇也藉機重新接近。
第三十四圈，差距來到1。1秒。
蓋坦報出資訊：「阿隆索正在攻擊加斯利。前方兩車開始損失時間。」
「我看到了。」
顧宇能夠在幾個彎外看見那兩臺賽車。
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