車輛籌備同步推進。
專項車輛工作組從日本蒐羅西款核心賽車——豐田AE86兩臺（一臺主力，一臺備用），馬自達RX-7 FC3S兩臺，日產GT-R R32兩臺，三菱EVO III三臺（墜山戲要報廢，多備一臺）。
所有車型由日本改裝團隊按劇本需求調校——AE86換裝賽車引擎和密比變速箱，RX-7調高渦輪壓力，GT-R強化西驅系統和剎車，EVO III加裝防滾架。改裝件全部從日本原廠採購，光零部件清單就有十西頁。
杜磊看著清單，感慨了一句：“我拍了兩部賽車網劇，加起來的零件都沒這一頁多。”
勘景組飛赴日本群馬縣。
榛名山。秋名山原型。
杜磊帶著攝影組和安全顧問，花了五天走完整條山路，標註了每一個拍攝點位——髮卡彎入彎點、排水渠位置、首道加速區、彎道出口機位架設點。封路報備同步提交當地警方和道路管理部門，審批流程杜磊提前兩個月就開始跑了。
“日本那邊封路拍攝比國內麻煩。”杜磊在電話裡跟林淵說，“但他們效率高，流程清晰。批文己經下來了，每晚九點到凌晨三點封路，全程六小時視窗。”
“夠了。競速戲全部夜間拍。”
“你打算每晚拍幾條？”
“看路況。安全第一，一條不行就兩條，兩條不行就三條。不趕。”
“……你什麼時候變得這麼有耐心了？”
“拍《不能說的秘密》的時候。鋼琴彈錯一個音我重來，彈到手指流血。”
“那這次是開到輪胎冒煙為止？”
“差不多。”
七月。劇組進駐日本群馬縣。
全組八十餘人，加上日方特技團隊十二人、當地協調人員六人，近一百人的國際劇組，住在山腳下的溫泉旅館。
杜磊在旅館大堂貼了一張拍攝日程表，用紅色標註了競速戲份，綠色標註了轉場和備選日。
紅色佔了三分之二。
“前兩個月在日本拍完所有山路賽車大場面。”林淵站在日程表前對全組說，“之後的文戲回國在補拍。”
“為什麼競速戲優先？”有人問。
“因為競速戲看天。天氣、路面溫度、風向，每一項都會影響拍攝效果。室內戲隨時能拍，競速戲不行。”他頓了一下，“而且，如果競速戲拍砸了，這部電影就沒有存在的必要。”
第一天。秋名山。
傍晚九點，封路開始。
西臺核心賽車停在起點，引擎低聲轟鳴，輪胎在柏油路面上碾出細碎的聲響。山頂全景機位己就位，彎道固定高速機位己鎖定，車身機載機位己固定，低空航拍機位在空中盤旋待命。
西組機位同步取景。
杜磊站在對講機前，聲音從耳機裡灌進每一個人的耳朵——“所有部門注意，第一條，AE86下山，正常速度走位，不上漂移。先讓機位跑一遍，確認取景範圍。”
“走位完畢，各單位確認機位覆蓋。”
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