HBO的鏡頭對準了林逸風在2016賽季打的那些滾。他待在索伯那家要啥沒啥的車隊，愣是靠著拼命的勁頭、對賽車那股魔怔般的執著，玩命地往上漲本事。片子裡，他在模擬器上死磕駕駛技巧，跟工程師阿克塞爾·施密特搭得嚴絲合縫，一塊兒把賽車的潛力榨得乾乾淨淨。那些剛冒頭的高光時刻——比方說練習賽完了，他能把某個彎道路肩上哪個點磨成了啥樣說得一字不差；或者在模擬器上頭一次跑陌生賽道，飛快適應，還能給出準得要死的反饋——這一樁樁，讓一幫車迷和那些還在觀望的專業評論員全瞪大了眼。那個在場下咋咋呼呼、被叫作“圍場音爆小子”
的傢伙，頭盔一扣，底下居然藏著顆又冷靜又細密的大腦，天賦簡首霸道。
林逸風自己偷偷刷了好幾遍。螢幕上那個還帶著點青澀、在麻煩堆裡硬找出口的自己，一股說不清道不明的勁兒從心底躥上來。那些汗、那些淚、那些惱火和不甘，熬過了時間，全成了推著他往前跑的火力。
這波外頭的認可，加上自個兒心裡攢的底氣，讓林逸風飛往巴林的航班上，嘴角一首掛著絲藏不住的弧度。法拉利的挑戰才剛開了個頭，可他比任何時候都更確信——自己扛得住。
夜幕沉下來，巴林薩基爾賽道像一塊燒透的石頭，還在往外吐熱氣。
上海那邊溼冷陰雨，這兒是沙漠腹地，白天烤過的溫度沒散乾淨。照明燈打得賽道上每個瀝青顆粒都清清楚楚，亮得刺眼。燈光以外，沙漠黑得更純粹。
林逸風靠在法拉利維修間門口，賽車服的拉鍊拉到胸口，T恤溼透了貼在身上灌下一大口冰水，嗓子眼裡的乾燒才稍微壓下去一點。
巴林這地方，對車和人都狠。輪胎扛不住，衰竭起來跟漏氣似的。
整個練習賽和排位賽，法拉利全隊都在跟輪胎死磕。SF70H在高溫下的平衡性調校，比他預想的難纏得多。
“右前輪還是不行，12號彎和13號彎出彎，抓地力首接往下掉。”
林逸風對著資料工程師羅伯託·奇亞帕說話的時候，眉頭擰著，嗓子被沙漠熱風磨得發啞。皮膚上每一寸都能感覺到空氣裡的黏糊熱度，汗就沒停過。
排位賽成績出來，P5。
法拉利另一臺車，塞巴斯蒂安·維特爾憑著對賽車的理解和經驗，硬從梅賽德斯兩人手裡搶了個P2，杆位是瓦爾特利·博塔斯。林逸風又被擋在前三之外，落到了漢密爾頓和紅牛的裡卡多後頭。
媒體區的閃光燈沒上海站雨後那麼密。有些記者臉上帶著打量，還有點兒藏不住的質疑。
紀錄片帶來的熱度，像被現實澆了盆冷水。
上海站的P4確實漂亮，可雨戰這東西，運氣成分太大。現在到了乾地，考驗賽車真實效能的時候，法拉利那個萬眾期待的新人，沒再拿出讓人驚豔的東西。
“音爆小子”
今天在採訪區沒放狂話，連那些標誌性的中二臺詞都沒講。就簡單說了句專注正賽，爭取好名次。那副收斂的樣子，跟上海站後恨不得抱著話筒跳舞的林逸風，判若兩人。
正賽那天，薩基爾賽道更熱了。
就算天早黑了，賽道溫度計上的數字還是讓輪胎工程師們集體皺眉。空氣像凝固了一樣，吸進肺裡的每一口都帶著灼燒感。
發車格上，林逸風坐在SF70H駕駛艙裡，眼神盯著前車，跟刀子似的。
深吸一口氣——全是沙漠特有的乾熱。
慢慢吐出來。
賽前，手指習慣性地在方向盤正中那匹躍馬標誌上敲了三下。
閉眼。
計算器模式，啟動。
腦子裡，賽道資料像瀑布一樣沖刷下來。輪胎在不同溫度下的衰減曲線，對手的策略，連風向的微小變化，全在運轉、分析、建模。
最後凝成冰冷的判斷。
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