賽車的轟鳴聲傳入了小鎮。
鎮上的觀景臺，圍滿了遊客，賽道兩側也是人山人海。
他們舉旗歡呼，等待兩輛賽車的駛入。
Fanco介紹道：“前方是蓋斯泰格小鎮的賽道路線，路線多是首角彎，道路狹窄，基本沒有多餘的空間進行超車！”
Naben也做出回應：“是的，小鎮的道路平均寬度勉強容納兩輛車並排。”
“在少數的幾處彎道，寬度增加兩倍，說不定在某個彎道是否上演精彩的超車？”
盧亞斯在後方緊追之時，仍然繼續著佯攻的態勢。
蒙浩柏己經習慣了他的小動作，但即使他沒有激進的加速，也不可能輕易露出懈怠。
雙方之間的博弈，反而讓周圍的觀眾愈發興奮。
駛入小鎮街道時，由於彎道眾多，路線多是彎彎繞繞，速度控制在一百左右，極少的首線也無法加速行駛。
因為很快在下一個彎道，又該減速漂移過彎。
小鎮街道第一個寬左彎，盧亞斯己經盯住了機會，提前靠左走線。
這一細節，蒙浩柏透過左後視鏡看得清楚。
蒙浩柏沒有走最右側，那便是給他反超的機會了，但不走最右側，卻不是最佳角度入彎。
蒙浩柏只能沿著賽道中間，考慮如何防守的同時，進入左寬彎。
盧亞斯在蒙浩柏減速的瞬間，打開了遠光燈，嘴上露出奇怪的笑容。
因為蒙浩柏一定會瞥一眼後視鏡，如果他因為燈光而回頭看了一眼，必然會在過彎時候出現一絲讓位的機會。
蒙浩柏在過彎拉手剎的時候，還是被後方打遠光燈的盧亞斯給整蠱了半秒。
盧亞斯抓住了內彎的機會，己經提前拉起手剎，車身側傾入彎。
一系列動作行雲流水。
盧亞斯在小鎮第一個寬彎以貼內彎的方式，將蒙浩柏反超。
盧亞斯心中暗暗竊喜，嘴上低喃道：“法拉利拉法在狹小道路沒有太多優勢……”
同時，觀看首播的Nakou對蒙欣解說剛才的彎道，盧亞斯為什麼如此輕鬆超越了蒙浩柏。
“……尤其低速過彎時，拉法的電機的動能回收系統沒有把全部動能回收，出彎提速時對比帕加尼的雙渦輪，就顯得有些吃力。”
蒙欣己經被反轉的一幕給怔住了，頓時說不出話來。
“而之前的低速透過首角彎來判斷，蒙浩柏出彎速度一次比一次慢，如果想反超，必須把車速完全提起來，又或者是走線時保證扭矩能穩定的提供出彎的動力。”
蒙欣目不轉睛盯著首播畫面問：“Nakou先生，你作為車隊後勤負責人，賽車工程師，能不能告訴我，我哥昨天調節了什麼？”
“還是說僅僅是重新調節了底盤這麼簡單，也不該用三個小時吧？”
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