蒙欣沒有質問下去，要怪就怪是這車子的問題。
車速漸慢，後方的凱迪拉克組合即刻追上。
蒙欣記得之後的路線，卻以輕微剎車和油門控速的極致操控，在賽道上平穩走線。
車速控制在96公里。
急彎和快速彎在74公里。
蒙欣在這過程中，不斷觀察後視鏡，剎車盤的紅溫在漸漸消退。
蒙欣的走線和輕減速壓彎，並不比漂移慢，即使如此，也不是後方的對手能夠追平的速度。
相隔兩分鐘後，再踩剎車時，剎車效能己經恢復了大半。
蒙欣的心情終於回穩了些。
陳汐琪在二人沉默的過程中，沒有多想，只是一味地用自己最快的速度首衝。
“剎車恢復了些許，我己經掉到第七名了！”
蒙欣儘量用平穩的語氣說道。
從現在起，己經有了絕對堅定的理由，完賽後就不再與陳汐琪有任何的合作。
陳汐琪等到蒙欣的態度好轉，匆忙解釋起來。
“現在第七又怎樣？剩下十公里全是連續高速彎，那臺M4的漂移底子沒廢。”
“只要順利完賽，我可以完全配合你的調查，我真心想與你合作，我不會害你！”
蒙欣此時正在氣頭上，不想聽陳汐琪廢話。
沒聽見蒙欣回應，陳汐琪愈發擔心起來自己的攀附計劃泡湯，今天說什麼，都要把蒙欣留下來好好查查問題情況。
在後續的高速彎過程中，寶馬M4的剎車效能完全恢復到正常水平。
尾隨著兩臺凱迪拉克，等待對方出現遲滯的瞬息之間。
蒙欣一雙銳利如鋒芒的眼眸，己然算出他們的過彎路線，並規劃好自己的超車線。
以半漂半抓的過彎方式，瞬息之間超越了凱迪拉克組合的防守。
距離終點還有三公里……
蒙欣的車速也在不斷暴增。
前方的對手，就是龍景一的AMG C63。
他的車速非常快，走線穩健。
完全挑不出什麼毛病。
但蒙欣最大的特點就是對賽道的記憶。
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