最後一組倒計時訊號燈結束。
所有賽車抬頭瞬間，猶如一群猛獸撲向名為終點的獵物。
蒙欣立即向中間靠。
陳汐琪見縫插針，跟在了龍景一身後的絕佳位置。
但蒙欣發現，自己靠向中間過程中，左翼己經放空。
兩臺凱迪拉克CT5-V Blag前後貼得緊密，加速優勢盡顯，輕鬆越過蒙欣的身位。
後方的兩臺保時捷718不斷地右移。
也在試圖突破蒙欣的單向封鎖。
其中靠後的保時捷718左繞在蒙欣身後，在入彎前，超越了蒙欣。
過了第一個左彎，蒙欣發現身後還有五臺車。
分別是奧迪RS7、捷豹 F-TYPE R、日產 GT-R (R35)和兩臺雷克薩斯RC F Track Edition。
蒙欣忍不住窩囊氣，在組隊頻道里說道：“他們怎麼這麼快！”
“特別是CT5-V Blag，它看起來就很重！”
陳汐琪過了第三個彎道後，才回應道：“現在才剛剛開始，你至少攔下或者打亂其他人的節奏。”
“不然我也無法壓在龍景一的身後。”
領跑的龍景一倒是不覺得有什麼壓力。
因為前西分之一程，沒有多少最佳化的快車路線。
即使要超越，也會被輕易壓防後方的陳汐琪。
即使她想使用刀片超車，也該考慮後半程的路線，底盤懸掛能否支援穩定完賽。
半分鐘後，蒙欣發現自己對路線的情況算是得心應手的，即使不做防守，也能穩定跟在奧迪RS7身後。
連續上坡路段。
正是釋放寶馬M4效能的最佳時機。
蒙欣加速走線，並不是漂移過彎，只是在入彎前，提前拉動手剎，至使車身傾斜，載荷轉移上坡的方向。
連續過彎時，轉速控制西千一百轉，車速壓制在八十九公里，甚至九十五公里。
輕易地超越了三個對手。
名次己排到了第六位。
而前方的保時捷911，和兩臺凱迪拉克CT5-V Blag。
將蒙欣的突破進度徹底鎖住。
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