龍景一距離隧道還有三百米。
他的車速更快了。
後追的陳汐琪覺得機會己經來了。
進入隧道前，這賽道的寬度可是西車道，龍景一的AMG C63要與寶馬M4比極速狀態下的爆發加速，必然是寶馬M4比不上AMG C63的混動系統。
需要展開刀片超車的念頭，在陳汐琪的腦海中閃過。
可是即使過了隧道，仍然有大半的賽程，這裡超車的話，會對車身負載太大……
而且身後的兩臺凱迪拉克盯著緊，距離陳汐琪也只有十三米之短。
貿然超車時候失敗，反而會被後方兩車超越，就更無可能拿下第一名了！
陳汐琪幾番封鎖後方的攻勢，便來到了隧道口。
龍景一的AMG C63加速極快，從一百八十公里的極速，短短八秒，便拉滿了。
26款AMG C63速度來到爆表的298公里。
寶馬M4的車速提升勻稱，車速也提升至295公里，車速表和轉數表己經拉滿了！。
隧道是十度的下坡首線。
能夠發揮所有車輛的最佳效能。
凱迪拉克組合因為前方兩車爭鋒，依舊無法超越。
幾次與陳汐琪並行，也沒有機會一舉攻她落位，陳汐琪的進攻和防守，皆是一手並抓。
其中的難度就己經比蒙欣的後追之勢，難上不少。
龍景一的賽車優勢盡顯，己經緩緩甩開了陳汐琪二十米距離。
陳汐琪盡力守住賽道中間。
兩臺凱迪拉克左右夾擊。
蒙欣後者居上，三臺車的尾流和扛下的風阻，蒙欣的車速明顯比前方的陳汐琪要快一些。
距離隧道出口還有1.5公里時。
蒙欣組隊頻道里問：“你知道CT5-V Blag的極速是多少麼？”
“別叫我！我知道！”
陳汐琪回話時，她的語氣裡充滿了不耐煩，她精神緊繃，左右微偏的車身阻攔著後方的對手。
幾秒過後，終究攔不下右側的一臺CT5-V Blag。
蒙欣緊跟越位的前車，與陳汐琪並駕齊驅。
正好封鎖了後方的一臺CT5-V Blag。
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