對講機裡突然傳來羅兆的聲音：“隊長，出隧道後銅鼓嶺路的限速牌，賽道方是不是有特殊要求？”
李豪看了眼路牌上“60km/h”的標識，搖頭道：“按往年規則，比賽時這段路會設區間車速是不低於180，不高於200。”
“到時候得提前把轉速拉起來，出隧道瞬間就要提速，但不能超上限，超了首接罰時10秒，得不償失。”
“而隧道至區間測速只有二百米，必須要快！”
“180？市區道路跑這麼快，會不會太危險？”徐澤忍不住大聲地問。
曾旭龍笑著接話：“這就是賽道方的篩選標準，連區間車速都控不好，根本沒資格進第二輪。”
“你看剛才那臺福特GT，現在就在隧道出口‘磨’速度，估計是在試提速節奏。”
車隊繼續行駛到青環路。
這裡是環線的最後一段，路面沿著江邊延伸，彎道比前幾段更密集。
李豪開啟車窗，風帶著江水的溼氣吹進來：“全環21公里，衝線時間不能超9分20秒，平均時速得在135以上。”
“繞障礙和區間車速路段要卡著時間過，其餘路段必須分秒必爭。”
眾隊員默不作聲，這條環線的難點，終究還是比速度和穩定性，而非對抗性。
“那要是遇到其他車隊，故意擋路怎麼辦？總會有噁心人的慢車。”韓雅淨想起上次和幻馬車隊的對抗賽，還有些心有餘悸。
李豪眼神沉了沉：“按規則來，只要不惡意碰撞，就用走線壓制。我們的影豹R Pro在連續彎道的抓地力比領克和福特都強，只要守住內彎，他們沒那麼容易超。”
就在這時，後方的速翼車隊又有車追了上來。
福特GT的車手降下車窗，對著李豪比了個“加速”的手勢，隨後猛地提速，消失在前方的彎道里。
曾旭龍攥緊了拳頭：“隊長，他們一首在挑釁！”
李豪卻笑了笑，輕輕踩下油門：“不用急，元宵節前我們還有三次踩點機會。”
“現在最重要的是把每個路段的規則摸透，把罰時風險降到最低。”
“比起開得快，不被罰時才是進百強的關鍵。”
中午時分，車隊終於完成了第一圈探路。
回到停車場，李豪把所有人召集起來，在白板上畫出環線地圖，標註出隧道障礙區、區間車速段和易失誤彎道。
“今天晚上十點，我們分兩組，一組練隧道繞障礙，一組練區間車速控制。”
“省內百強車隊的名額只有100個，我們必須一次過。”
韓雅淨看著白板上密密麻麻的標註，又想起李豪說的“不被罰時”。
突然握緊手心，她不想再因為陌生道路和車速恐懼而拖後腿。
更想和李豪一起，帶著車隊衝進第二輪。
李豪注意到韓雅淨的狀態。
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