二月末的桂西，回南天裹著潮溼的暖意漫過大明山。
22公里的攀登賽道如銀蛇纏山，88道彎道在蒼翠林間蜿蜒。
老舊的水泥路面泛著溼潤的水汽，在午後的微弱暖光下閃著危險的光澤。
零星砂石嵌在賽道裂縫中，像是給輪胎設下的暗哨。
賽道寬僅六米，兩側石墩護欄佈滿漆黑劃痕，是常年賽車漂移留下的勳章。
無聲訴說該賽道的溼滑和過彎的兇險。
幾個彎道外的護欄邊，還殘留著比賽時，磨下的輪胎碎屑，像貼在地面的黑色警示牌。
白秋黑月車隊的勘路車緩緩爬升。
車裡坐著蒙浩柏和兩位副隊長。
李豪握著方向盤，速度維持在三十公里的慢速，輪胎小心翼翼地碾過路面一處明顯的修補痕跡。
曾旭龍調侃：“過幾天才輪到我們車隊上場，那天正好是週六，收集好路面資料。”
“到時候，讓蒙欣指揮韓雅淨，她興許可以跑出個不錯的成績。”
胡葉的凌冽目光掃過地面的沙石泥濘：“這路況比想象中更滑，沙石附著力太低，中程連續上坡急彎，輪胎抓地是關鍵。”
副駕的蒙浩柏側望車窗外的地面，目光順著內彎，指著前方彎道：“2.56的胎壓再下調0.3bar，才能更好抓地。”
“這條賽道，到時候得全部換成沙地專用胎，回南天的溼氣會讓路面更黏膩，過彎時必須提前兩秒剎車。”
他頓了頓，拿著平板調出賽道地圖，與眼前的路況仔細比對。
“後半程，是十八拐大坡彎，別用漂移，卡著彎心最低七十公里的車速，用外彎抓地走線最穩。”
“提速時，把扭矩輸出控制在中低轉，既快又能減少輪胎磨損。”
半個小時後……
勘路車在龍湖停車場停下，這裡是賽道終點。
遠處雲霧繚繞，近處石墩護欄整齊排列，護欄上密密麻麻的刮痕無聲訴往日賽況的驚險。
李豪深吸一口氣：“C組賽車從沒在這條賽道跑過滿分。”
“歷史最高才八十分，咱們目標，是每個人都跑到五十分。”
“也就是儘可能跑到……18分50秒以內，我們才有機會進入前十五強。”
“你們車隊裡，哪五位較快？”蒙浩柏問。
李豪淡淡回應：“我自有安排，挑選最適合山路的另外兩位就好辦。”
比賽當日，下午兩點半。
大明山山腳下，人聲鼎沸。發動機的轟鳴聲、排氣管的咆哮聲、觀眾的歡呼聲此起彼伏，交織成一場熱血沸騰的交響樂。
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