第七十九彎是一個左向複合彎，彎道半徑從大到小急劇變化。
蒙欣的路書上寫著“入彎後收油，第二彎心再給油”，她照做了，車身穩定透過。
艾米莉婭還沒怎麼認真，但差距己經大到看不見了。
至少蒙欣能從輪胎印和賽道上的細微痕跡推測艾米莉婭的走線。
那臺紅黑色保時捷在複合彎裡只踩了一次剎車。
一次！
入彎前重剎，之後全程靠循跡剎車和油門控制完成整個複合彎。
車速在彎道里，車速和扭矩一首保持在高位，沒有因為半徑變化而出現任何頓挫。
這不是技術，是速度的藝術。
蒙欣下意識地模仿那條走線，但她很快發現自己的速度不夠。
不是不敢快，是不知道該怎麼快。
她對這條賽道的理解還停留在“記住彎道”的層面，而艾米莉婭己經進入了“讀懂路面”的境界。
第一百二十七彎，蒙欣犯了一個錯誤。
她在入彎時剎車踩得稍重了一些，西輪轉向系統根據她的輸入調整了後輪角度，但她的方向盤打得不夠果斷，車頭指向和預期出現了偏差。
她下意識地修正。
修正過度。
Revuelto的車身在彎道里晃了一下，左後輪碾上路肩，發出一聲悶響。
蒙欣心跳加速，迅速回正方向，穩住車身，沒有失控。
但那一晃，又損失了零點三秒。
零點三秒。
在賽道上，這是微不足道的數字。
但在蒙欣心裡，這是她與艾米莉婭難以無法逾越的鴻溝。
第二階段最後，是一條極限髮卡彎，入彎後需要反向走線進入環島，繞環島一圈後駛入第三階段路線。
二人的車技精湛到算是完美。
第三階段是爬山路段。
賽道在這裡收窄，路面質量下降，彎道變得更加隱蔽。
車速降低，對車手節奏感的要求成倍增加。
蒙欣終於看到了艾米莉婭的尾燈。
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