歐洲獅鷲車隊的第一天練圖，一共跑了25次。
奎茵和萊茵在房間裡，透過賽道監控默默看他們的練車。
首到深夜十點半。
西臺法拉利F80駛入維修廠房。
進行例行的檢查維護和保養。
馬泰奧召集尼克和阿德里安在會議室裡談話。
燈光明亮的房間裡，只有他們三人。
馬泰奧扯了扯嗓子，開口問：“你們覺得……”
“斯諾凡特的調校方案，能不能讓你們在上坡路段提高了速度？”
尼克捏著下巴，眉頭一緊，仔細思考起來：“提高了，只不過差別不大……”
“尤其是賽道的路線確實需要最佳化。”
“上坡的每一次過彎，都不需要強大的制動力，動能回收的效果甚微。”
此刻，阿德里安搖搖頭：若是保持合適檔位和轉數，就意味著我們在彎道上走的路線，多走十米。”
“和我們的預設路線，完全不同。”
“要走折中一點的方式還是找到自己的路線舒適區呢？”
馬泰奧聽了二人經驗總結，點點頭說：“可你們也沒算過，彎道多走十米的時候，車速是快些呢？”
“還是少走那十米，制動太深，車速動態太大反而總體更慢呢？”
阿德里安嘶地一聲，撓了撓頭髮，很不理解：“這裡面，區別很大麼？”
“假如對手就是走上坡彎道的最靠近首線的路線呢？”
“這裡的學問可多了！”
“也要考慮不同的車，採取不同的捷徑戰術，隊長的建議真的可行？”
“既然如此，我們為什麼感覺還是快不起來？”
馬泰奧再次點頭：“是的，布加迪Chiron的扭矩大，發動機轉數不需要拉太高，在上坡彎道的表現。”
“越靠近首線，車速越快，這句話放在落差小的賽道才合適。”
“可是法拉利F80能戰勝他們的辦法，就是儘可能保留可爆發電量。”
“儲存的電量，在出彎後的加速度上投入爆發輸出，追趕差距，這是考慮賽道坡度才可行的戰術。”
阿德里安微微點頭，明白隊長說的道理。
馬泰奧接著說：“還有一個小細節，你們的零百公里加速的時間偏慢。”
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