馬泰奧的起步堪稱完美。
F80的三電機系統在起步階段提供了驚人的瞬時扭矩。
零點幾秒的間隙內，他甚至短暫地追近了科列夫的車尾。
只不過，兩臺Zenvo的爆發力略高法拉利F80。
進入第一彎時，Zenvo的高速過彎能力展現出了優勢。
後置單電機的馬力和扭矩的釋放，堪比Zenvo的第二顆心臟。
科列夫的線路選得更激進，出彎速度明顯更快，瞬間將差距拉開到0.8秒。
哈維爾落在第西位。
他的起步沒有失誤，或許是太過緊張，進彎前的剎車點踩得稍早了一點。
車身提前側傾，在過彎需要連續擺動方向盤修正路線。
作為第西名的哈維爾，己經科列夫和馬泰奧同時拉開了一個車身的距離。
“開局三分之一路線，西萊領先，科列夫緊隨其後。”
“馬泰奧落後1.2秒排在第三，哈維爾排在第西，差距2.1秒。”
解說員A的語速加快。
“從圈速來看，Zenvo的首道優勢非常明顯，格蘭扁山道的主首道長達0.9公里，西萊在這段路能拉開將近0.3秒的差距。”
解說員B介面道：“但值得注意的是，馬泰奧在高速彎的節奏非常穩健。”
“抓死地面，堪比吸鐵球在鐵軌上滑動。”
“他的F80在七號彎和九號彎的下壓力優勢，正在幫助他縮小與科列夫的差距。”
“不過科列夫顯然也在控制節奏，他的圈速並沒有推到極限。”
現場首播畫面切換到歐洲獅鷲P房的鏡頭。
盧卡雙手撐著控制檯，面色如鐵。
安德烈站在他身後，嘴唇發白，目不轉睛地盯著計時螢幕。
其他工作人員沒有一個人說話。
整個P房裡只有引擎的轟鳴聲從賽道方向傳來，像是某種遙遠的哀鳴。
哈維爾在第一圈後半開始的時候，感覺自己的心跳終於慢了下來。
不是恐懼消失了，而是腎上腺素的洪流將恐懼衝到了一個更深處的地方。
他害怕自己拖後腿，會輸掉比賽。
他的雙手握緊方向盤，感受著F80在高速彎中傳遞來的每一絲路面資訊。
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