擔心自己拖垮蒙欣的總成績。
蒙欣翻看兩人單圈資料，從容寬慰：“不用灰心，你3分03的水準，我們兩人平均分在2分57左右。”
“放眼本場北海道B區雙人組賽，足以碾壓大半由普通明星車手組成的組合。”
“晉級下一輪問題不大，只是想要爭奪小組前排名次，還需要最佳化大量駕駛細節。”
黃昏時分的練車間歇，三人移步賽道旁的露天石桌。
石面上擺放著鈴木颯提前備好的礦泉水與冰鎮果汁。
鈴木颯掏出隨身攜帶的筆記本和碳素筆。
認認真真做好聽課準備，一臉求知慾看向蒙與艾米莉婭。
想要系統性學習彎道控車、車身動態控制的專業技巧。
蒙欣結合天鹽山128處彎道的不同地形，循序漸進拆解知識點。
“首先是轉向角匹配邏輯，每一處彎道都有固定曲率。”
“高速大彎轉向幅度小，低速急髮卡彎轉向行程更大。”
“入彎轉向過早會擠壓內側走線，過晚則被迫外線切彎，兩種失誤都會丟失車速。”
“日常跑山習慣性隨手修正方向，是你圈速流失最大的元兇。”
“車身重心頻繁左右偏移，輪胎側向載荷忽高忽低，抓地力自然不穩定。”
她頓了頓，指著遠處下坡U型彎道繼續科普：“其次是扭矩與轉速取捨。”
“這臺VR38發動機的最佳扭矩平臺在3200轉到5500轉區間。”
“入彎前降擋把轉速鎖進高效區間，出彎不用等待渦輪起壓，油門隨車身擺正線性釋放動力。”
“你在彎中盲目升降擋，轉速跳出高效區間，渦輪洩壓浪費動力，出提速天然慢一截。”
艾米莉婭在旁邊補充輪胎載荷與重心轉移相關內容：“剎車不能分段零碎踩。”
“循跡剎車是最優解法，入彎漸進降低制動力，把車身重心平緩前移，前輪抓地力拉滿。”
“彎中不用頻繁修正，急彎盲目一腳重剎會讓後輪載荷驟減，容易出現車尾甩動。”
“既要控速又要耗費多餘輪胎抓地力，無形之中拖慢整體節奏。”
鈴木筆尖在筆記本上飛速滑動，一字一句記下所有重點。
時不時抬頭追問實操疑問，從低速盲彎處理方式。
長下坡重力帶來的車身前傾如何透過油門微調抵消。
每一個細節都刨根問底，儼然一名全神貫注備考的在校生。
原本浮躁的心漸漸沉下心，默默在腦子裡覆盤自己剛才練車時的失誤點位。
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