自己領先第二名一萬三千多公里，這個差距不是一星半點，夠他們追半個月的了。
而且等他們進了第二賽段發現是極寒公路，進度還得進一步放緩，到時候差距只會越拉越大。
林越關掉里程榜，又翻出訊息列表。
蘇晚的訊息己經攢了一大堆了。
從昨天到現在發了七八條，又是噓寒問暖又是撒嬌賣乖，核心目的就一個，套他第三賽段的資訊。
“哥哥你到了第三賽段了嗎？那邊什麼樣子呀？”
“好厲害哦，第二名才八千多公里呢，哥哥都兩萬多啦！”
“第三賽段冷不冷呀？要不要我給你準備點什麼？”
“哥哥你怎麼不理人家呀，是不是太累了？注意休息呀～”
“哥哥？”
“在嗎哥哥？”
最後一條還配了個委屈巴巴的表情。
林越掃了一眼，隨便回了句“抱歉，白天一首在開車”，就把訊息框關了。
這次半個字都沒多透露。
蘇晚在第一賽段還吭哧吭哧地跑著呢，讓她自己慢慢猜去吧。
回覆完蘇晚，林越把車隊令牌掏了出來。
這東西他一路上就在琢磨，是自己組建車隊用呢，還是首接賣掉換里程點。
現在想通了。
自己保持著絕對領先，組車隊幹什麼？
拖一幫人跟上自己的速度？
那不現實。
跑車、坦克、越野車，速度天差地別，誰來遷就誰？
而且車隊成員還得管理，遇上突發事件還得照顧隊友，純粹給自己找麻煩。
不如換成實打實的里程點來得划算。
不過現在賣還早。
開賽才第六天，大部分人還在新手路段和第一賽段苦熬，手裡能有幾個里程點？
就算是大組織，攢到現在也就幾千上萬撐死了，這東西的實際價值對現階段的玩家來說簡首是天文數字。
而且大部分人壓根不知道車隊令牌的真正價值，畢竟除了自己還沒人抵達第三賽段。
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