反正他這一房手握大量的股份，只要范家不倒，也能做一個富家翁。
所以範寶賢要不斷的向范寬灌輸投身實業的想法，以免他和日升昌那幫傢伙一樣，想著用票號賺快錢。“票號也是我們範氏的根本，鐵路這樣的實業，投資遠甚任何產業，沒有票號提供資金，範氏也沒辦法投身這樣的產業。”
“但是票號是為了實業服務的，所以穩定是我們範氏票號唯一的宗旨。”
“鐵路在，範氏就在，否則銀元就是賬上的數字。”
“多謝族長賜教！”
“好了，準備去車站吧，今天李董事長邀請了不少大人物，咱們範氏也能登臺，一定要好好表現。”蒸汽鐘上冒出了蒸汽，這是房山鐵路使用的蒸汽校準技術，透過渠道中的蒸汽，來統一整個直沽鐵路沿線的站臺時刻。
當然，房山鐵路的長度遠不如直沽鐵路，所以直沽鐵路還在沿途建設了兩個蒸汽加壓站，保證直沽和京師的時刻表同步。
這一幕，被李文全請來編訂時刻表的欽天監官員周相見到了後，周相突然提出了一個設想。沿途的蒸汽，可以用來校準時間，是不是也能用來傳遞訊息？
時間是一種訊息，蒸汽是不是也是一種訊息呢？
周相不愧是僅次於黃驥的算學高手，他很快就想到了辦法一一編碼。
透過將訊息編碼，然後再用蒸汽訊號來傳遞這些編碼，從而實現京師和直沽之間的資訊快速傳播。得知周相的研究之後，萬敬大喜。
火車時刻表的問題解決了之後，火車可以按照時刻表間隔發出，大大提升了發車的頻率，提升了鐵路的效率。
這種蒸汽訊號裝置，讓各個站臺之間可以用極快速度同步訊息，大大提高了鐵路的穩定性。周相對鐵路訊號進行了編碼，用“三短一長“的汽笛聲代表“變更軌道“，“五組短鳴“代表“暫停發車“，這些訊號能讓附近的車站提前做好準備，減少了險情發生。
當然，周相認為自己的工作不止於此。
為什麼只是鐵路訊號呢？
如果能在直沽和京師之間傳遞訊息，這將是多麼偉大的發明！
訊息瞬息可至！
周相激動起來，但是他需要解決一個問題，就是如何將文字轉化為訊號，並且還要儘量的簡潔。否則一段話要噴幾十分鐘的汽笛，這訊息就沒辦法傳遞了。
周相忙著在欽天監研究，如何將文字轉為數字編碼，都沒能出席這次直沽鐵路的蒸汽車頭剪彩儀式。不過這次儀式，依然是高朋滿座。
直吳鐵路的董事長李文全，領著直吳鐵路的董事們都參加了這次開幕儀式。
李文全要說服董事們，在吳淞建設的鐵路，直接一步到位，全部使用蒸汽車頭。
負責直沽鐵路的工部主事萬敬也出席。
隨著鐵路的出現，工部內也發生了微妙的變化。
在隆慶初年，工部內部主要兩個派系。
工部侍郎王之桓為首的漕運派，工部侍郎潘季馴為首的治河派。
兩派的目標，都是為了疏通前往京師的漕運命脈，王之桓主張是疏通運河，潘季馴主張治理黃河，解決黃運交匯的淤塞問題。
但是隨後蘇澤出手，彌合了兩派，負責工部的閣老雷禮坐鎮蘇北，疏通黃河的工程也已經接近尾聲。工部內部，又出現了新的派系。
主張放棄漕運，使用海船運輸的海運派，和主張繼續維持漕運，使用運河運輸的漕運派。
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