船老大的不滿，張文弼自然明白。
蒸汽船吃下去的運力，原本是屬於帆船的。
這是兩條技術路線，也意味著兩種職業發展路徑。
煤船駛入了吳淞口後。
碼頭喧囂震耳，力夫們喊著號子，將成箱的鐵釘、成捆的南洋硬木從泊著的海船上卸下，又扛起一袋袋雪白的松江棉布、一箱箱景德鎮細瓷裝船。
空氣裡混雜著桐油、汗水和江水腥氣。
張文弼踱步上岸，目光掃過堆積如山的木料場。
而看到這些木料都被裝上了江南造船廠的船，張文弼有些憂慮。
他是造船的行家，他知道這些木材大料，都是要在建造船身的重要材料，顯然這些木材都是江南造船廠的造船原料。
現在的明輪船，都是木質船體加之蒸汽機動力，船體的穩定性至關重要，所以需要上好的木材。江南造船廠的造船速度也太快了！
這都讓張文弼感到了危機感。
明明是自己的漕龍號先試航，江南造船廠的“江南壹號”，外形和構造都和漕龍號神似。
可如今漕龍號還沒有正式使用，江南壹號已經在長江上亂跑了。
“號外號外！江南造船廠再次預售新船，欲購從速！”
見到叫賣的報童，張文弼攔住報童，買下報紙。
看完之後，張文弼更是心頭一凜。
原來，顧憲成從番商手裡圈錢之後還嫌棄不夠。
於是顧憲成又改變經營方式，對新船採取預售的制度。
先到先得，船廠還沒動工的新船，需要先繳納十分之一的預付款。
等到船體建設超過一半的時候，再補齊一半的造船款。
等到蒸汽明輪船完工交付再付剩下的部分。
這套預售制度，大大緩解了江南造船廠的資金壓力，同時也可以讓顧客在造船初期就可以提須求，按照自己的要求造船，並隨時檢查造船進度。
所以預售制度雖然佔用了購船者的資金，但也得到了市場認可。
江南廠不僅船造得快，這手空手套白狼的弄錢本事，都讓張文弼背後發涼。
張文弼想了想，決定再去一趟江南造船廠的工廠，也就是蘇州府太倉縣劉家灣，打探一下江南造船廠是怎麼造船的。
張文弼帶著親隨，以考察船廠的名義乘坐江南造船廠的蒸汽船，前往他們位於太倉的工廠。這一段路淺海航行了，張文弼在船上感覺十分的平穩，果然江南造船廠的船，如同他們宣傳的一樣，是淡水海水都能行駛的。
這一點上，甚至超過了漕龍號。
唯一讓張文弼欣慰的，江南造船廠在核心技術還是有欠缺，蒸汽機效率不夠高，船隻執行的噪音也大。這段航行也沒有持續多久。
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