“這倒是個新訊息，之前彙報中，沒有提這個專案，是你們剛談成的？”
陳副總說道。
“是的，之前大麥科技公司還沒有下定決心，他們有很多顧慮，最終他們看好電動汽車的發展，所以還是決定上馬這個專案。”
江一鳴說道：“我們將從政策、產業基金上給予一定的支援。”
“電動汽車現在是剛起步，很多人處於觀望階段，甚至有人懷疑這是泡沫。畢竟油車的技術非常成熟，產業鏈完整，消費習慣也已形成。想要改變這場根深蒂固的路徑依賴，還是需要不少成本和時間的。”
陳副總說道：“你卻把重寶押在上面，不怕出問題？”
“我覺得電動汽車是大勢所趨，就像馬車被汽車取代的那一刻，看似緩慢，實則不可逆。技術迭代從不因習慣而停步，真正決定方向的，是能源效率與使用成本的根本變革。我們押注電動，不是賭風口，而是算過長遠賬——未來十年，每度電的成本將持續下降，而每一升油的邊際代價只會越來越高。這條路難，但值得走。”
江一鳴認真分析道。
“好，很好！有格局，不為眼前爭短長，敢為長遠謀一子！”
陳副總說道：“說實話，具有長遠眼光的幹部不少，具有擔當精神的幹部也不少，但能把長遠眼光和擔當精神焊在一起、在火藥桶上走鋼絲的幹部，不多。很多幹部，實際上是具有長遠眼光的，但他們卻不去實施，一是怕擔責，二是無法在他任上看到政績顯化。很多幹部的升遷，往往繫於三年任期內的GDP增速、財政收入增幅、重大專案落地數——這些指標像刻度尺，一寸寸量著政績的厚度。所以，他們為了在任期內的顯性成果，寧可修十公里重複路，也不願鑿一寸新隧道；寧可給舊爐子加裝除塵罩，也不願關停高耗能產線重布棋局。可你江一鳴，偏偏選了最難走的那條路。這就是魄力！”
“陳副總，您過獎了。”
江一鳴謙遜道：“我只是覺得，有些事現在不做，將來代價更大。就像燃油汽車一樣，我國明顯落後於德、美等國家，一直在後面追趕，但電動汽車給了我們換道超車的機會。如果我們現在不抓住，又會陷入下一代技術的被動跟隨。這不僅是產業選擇，更是戰略時機。”
“當然，我也在這裡懇請陳副總，從國家層面推動新能源的發展，加大政策引導和資源傾斜力度，這樣就會有更多的企業敢於轉型、願意創新。我們才能在新能源汽車上實現從“跟跑”到“並跑”乃至“領跑”的跨越。這不是一城一地的勝負，而是中國製造業在全球價值鏈中向上突圍的關鍵落子。”
“好，你的意見我記下了，實際上國家層面也在考慮這件事，只是暫時還沒有形成最終方案。”
陳副總說道：“你有沒有具體的建議？”
“那我就根據自己的想法，說幾點小意見。”
江一鳴說道：“電動汽車問世後，想要推動電動汽車的普及，國家層面要拿出實實在在的政策組合拳：既要透過購置稅減免、充電基礎設施專項債等“真金白銀”降低使用者使用門檻，更要以動力電池回收利用體系、車網互動標準制定等制度性供給築牢產業底盤。同時，在新能源汽車產業鏈佈局上，必須打破“一鬨而上”的低水平重複建設，由國家主導設立區域協同的產業母基金，引導地方聚焦細分賽道、形成差異化競爭力……”
江一鳴提出了五六條具體建議，條條直指產業生態的“堵點”與“斷點”。
陳副總親自用筆記錄了下來，筆尖在紙上沙沙遊走，像春蠶啃食桑葉，不疾不徐卻字字入軌。他沒打斷，也不點頭，只是偶爾抬眼，目光如探針般刺向江一鳴話語背後的邏輯縫隙。
“小江同志，你提出的這幾點意見非常務實，我記下了，也聽進去了。”
陳副總說道：“我交給你一個任務，把關於新能源汽車的建議整理成一份專題報告，下週提交給我。我來向主要領導彙報。”
“好，我這幾天抽出時間，一定完成任務。”
江一鳴認真點頭，說道：“陳副總，時間不早了，我就不打攪您休息了。”
陳副總點了點頭，交待道：“小江同志，以後有什麼事，直接來找我。”
江一鳴渾身一震，彷彿被注入一股沉甸甸的託付。
“謝謝陳副總的信任！”
江一鳴認真點頭，轉身離開了陳副總的休息室。
要知道，陳副總管理著國家大事。別說他這種幹部，就連那些省領導想要見陳副總，都不是輕易能見得到的。而陳副總卻在江一鳴彙報後，主動遞出這張“直通卡”，這是對他的戰略定力與政治遠見的雙重認可。
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