《遠征軍，從收編潰兵開始稱霸南洋》第810章 安全帶與郵輪(1)

48年8月下旬。

歐羅巴，藍牙國，哥德堡。

此時的北歐已經進入了秋季，窗外寒風呼嘯，但在沃爾沃汽車公司總部的頂層會議室裡，氣氛卻火爆異常。

“砰！”

沃爾沃的聯合創始人兼老總阿薩爾，猛地一巴掌拍在厚重的橡木會議桌上，震得桌上的咖啡杯都跳了起來。

他瞪大了那雙深邃的藍眼睛，難以置信地看向坐在對面的首席安全顧問尼爾斯。

“尼爾斯，你剛才說什麼？你再給我說一遍！”

阿薩爾指著桌上那條呈“V”字型的黑色帆布帶子，聲音拔高了八度：

“你是說，我們要給那個遠在亞洲的、什麼南洋的南華動力集團交專利費，才可以在我們自己的汽車上，使用這種三點式安全帶？！”

沃爾沃汽車公司，是北歐藍牙國最著名的豪華汽車製造商，成立於1927年。

48年，絕對是沃爾沃發展歷程中的一個極其重要的里程碑。

這一年，公司的汽車產量達到了成立以來的最高水平，總產量接近3000臺。

其中絕大部分，是他們在44年推出的明星車型——PV444。

這款車採用了當時極其先進的鋼製一體式車廂設計，以其寬敞的內部空間和強勁的動力，獲得了“家庭運動車”的美譽，在國內都賣瘋了，絕對算得上是藍牙國的國民汽車品牌。

面對暴怒的老闆，顧問尼爾斯無奈地推了推鼻樑上的眼鏡，苦笑著點了點頭。

“是的，阿薩爾先生。您先別激動，聽我解釋。”

尼爾斯拿起那條三點式安全帶，在自己身上比劃了一下：

“這種新式安全帶的碰撞測試效果，您昨天在試驗場已經親眼看到了。

它比我們現在用的那種勒在肚子上的兩點式安全帶，安全了不知道多少倍。

一條帶子固定骨盆，另一條帶子跨過胸腔固定肩膀。

在發生劇烈碰撞時，它能完美地把衝擊力分散到人體最堅固的骨骼上，死死地把駕駛員按在座位上，而不是讓他們像炮彈一樣撞碎擋風玻璃飛出去。”

尼爾斯嘆了口氣，語氣中帶著一絲作為一個工程師的深深挫敗感：

“阿薩爾先生，我們沃爾沃的新車型，主打的賣點就是‘絕對的安全和極致的體驗’。

如果我們不用這種三點式安全帶，一旦其他競爭對手用了，我們的新車在市場上將毫無競爭力。

所以，我們必須採用它。”

“那就用啊，我們自己生產不就行了？這玩意兒不就是幾根帆布帶子加個卡扣嗎？有什麼技術難度？！”阿薩爾煩躁地扯了扯領帶。

“技術上確實沒有任何難度，甚至可以說簡單得讓人想哭。”

原時空中，三點式安全帶是在59年由沃爾沃的工程師尼爾斯·博林發明的，但現在嘛……

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