如果我們接下來要生產的PV800系列商務車，那可是7個座位，一輛車就要付給他們21刀？！
這簡直就是搶劫，是赤裸裸的敲詐。”
在48年，刀勒是能換黃金的，21刀可不是一筆小數目，這幾乎吃掉了沃爾沃單車利潤的一大塊。
“阿薩爾先生，這已經是他們看在我們是歐洲大廠的份上，給的優惠價了。”
尼爾斯苦澀地說道：
“我聽說，白鷹那邊的通用汽車公司，一開始也嫌貴不想交。
結果南華動力集團直接放出話來，不交錢就法庭見。
最後通用汽車沒辦法，只能捏著鼻子認了。
不過，通用並沒有付現金，而是用他們手裡的一項自動變速箱的邊緣專利，和南華動力集團進行了專利交換，互相免除了對方的授權費用。”
聽到這裡，阿薩爾的眼睛猛地一亮，彷彿抓住了救命稻草。
“專利交換？對啊，我們沃爾沃也有很多獨家技術啊。”
阿薩爾猛地站起身，在會議室裡來回踱步，大聲吼道：
“尼爾斯，快，立刻去把我們技術部的專利庫翻個底朝天。
看看我們有什麼底盤技術、發動機懸置技術，是可以拿去和南華動力集團交換的。
總之，絕對不能讓他們白白從我們口袋裡掏走那麼多現金。”
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與此同時，在南洋國內。
48年8月19日。
仰光造船廠，一號深水船塢。
今天，整個造船廠張燈結綵，彩旗飄揚，巨大的紅色條幅從幾十米高的龍門吊上垂落下來。
在數千名造船工人和海軍將領的震天歡呼聲中，一艘宛如海上小山般的鋼鐵巨輪，正靜靜地停泊在船臺之上。
這是南洋建國以來，第一艘完全由南洋本土工程師自主設計、自主建造的三萬噸級高速郵輪，“南洋開拓者號”。
總噸位噸，設計航速26節，可以搭乘超過4000名船員和乘客。
當下，這條新下水道高速郵輪的任務，就是加入開往民國的航線，繼續運載移民來南洋。
此時的南洋，終於結束了對鬼子本土福岡地區的軍事管制，把多數駐軍撤了回來，只保留了最後1個步兵師的駐軍兵力展示存在感。
但走之前，南洋可沒客氣。
福岡當地那些造船廠裡的各種重型裝置、大型水壓機、巨型龍門吊、甚至連高階焊工和圖紙，早就作為戰爭賠償，被南洋的運輸船隊連根拔起，一船一船地拉回了南洋本土。
現在，這些鬼子的工業母機，正安安穩穩地安放在仰光造船廠和星洲造船廠裡，日夜不停地為南洋的工業騰飛添磚加瓦。
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