另外，還有一款十發及十二發的水上飛船，十發那款，其實就是五發那款的升級版，從前拉式，改為前拉後推式，十發十槳！
機體機翼等都照舊，就是擴大了發動機艙及增加了發動機，而雙體機的機身空間與翼面積都很充足，增加的意義不大。
十二發的，就是Do-x，不過，原型機雖然名氣極大，卻並不能算是一款成功的機型，所以接收技術、人員、裝置等等後，還對原版設計進行了很多的改進升級。
機體，不比原版小，卻改得更加圓潤流暢，去除稜角，以更符合空氣動力學，發動機艙也一樣，從方方正正改為類似橄欖球的形狀。
不僅是這一架，上述其他機型，都採用了此因路，讓機體更加符合空氣動力學，以減小阻力，降低燃油消耗，增加航速航程這些。
發動機，同樣採用前大後小，十發那型也一樣，都是同一問題未被解決，不過也有數個方案在試驗，也留出升級冗餘，待技術成熟便可進行換裝。
說回十二發，其機翼，在原版基礎上，增邊增尖，原機翼更換便用更好的材料，在不增加重量，不降低強度的基礎上，大大增加機翼面積，升力也大幅提升。
艙內佈局，因機體圓潤化，所以寬度增加不少，共三層甲板，頂層是駕駛、控制、無線電等艙室，底層則是眾多的小密隔艙、油箱、行李艙等等。
中層主甲板是客艙，原有的抽菸室、餐廳這些都取消了，留了一個吧檯，可用電加工半成品食物，並調酒之類，配空乘服務人員，吃喝則在座位上進行。
座椅佈局，沿用其他機型的解決方案，座椅，一種是其他機型上的小座椅，給短途乘客使用，共有六十個座位，就是更寬更大，間距也更大，且椅背可調，調成半躺狀態可用於休息，供長途乘客所用，有四十座，計一百座。
當然，具體座位數，可視情況進行調整，像減座增加貨運量，或是調整短長途座位數，亦或減客增加燃油增航程等等皆可。
目前，已有數家意圖開拓跨洋航線的大型航空公司，接觸並表達願意採購六發、十二發這兩款Do-x改進的大型飛船，想用來執飛跨洋航行業務。
本次中國之行，這兩型飛機，搭載數家航空公司人員及檢修維護團隊同行，考察並保障機動的行程。
而那數款雙體飛船，則負責攜帶備用零件、部件，檢修裝置及燃油等各類保障補給物品，帶著機隊，一路跨越大洋飛抵此處。
沿途泊停，是靠那幾家航空公司的關係渠道，臨時聯絡溝通的，一路問題出了一些，但還是順利完成了旅程，最終如期抵達。
在演示結束後入場，主要是不想太搶風頭，也可以說，避免國產這些裝備，關注度大降，畢竟這些飛船確實挺唬人的。
在水陽江江面降落落後，那龐大的機身，讓舟艇部隊的炮艇都變成了小個子，吸引無數人目光，兩側岸上黑壓壓一片人頭。
不過有人沒湊上去，像舟艇部隊那位上校，不對，已經是少將了，他們與飛機公司打交道較多，知道他們與國外的合作，這位少將猜到了一些事情，所以找上林默，諮詢瞭解，想要採購裝備。
有人買是好事兒，但林默卻有點糾結，他認為，那些水上飛船，並不太適合舟艇部隊，其比較適合海權國家及海軍，執行巡邏偵察、搜尋搜救等軍事任務。
別看這些飛船，好像技術這些不算多高，但造價可半點不低，單發的超十萬，最高的超百萬，還得是大洋才可，且若非銀價漲了，高的估計能到幾百萬。
舟艇部隊不是沒有偵察巡邏這些需求，但顯然沒富裕到，花這麼多錢買它巡邏，甚至買普通輕型飛機都不太划算，更別說，國府很難取得制空權，這些飛船可沒什麼空戰能力，花的錢很可能打水漂。
不過，報了價後，這位少將雖皺眉猶豫了片刻，但最終還是決定繼續採購，當然，林默不認為對方不清楚上述情況。
所以，肯定是拿來做其他的用途的，運輸肯定包括，但肯定不是主要的，應該是想用於轟炸、佈雷這一類任務。
考慮了下，林默給出推薦，三發四發的幾款雙體水上飛機，飛船型水上飛機，是靠機體提供浮力，不宜在機體下部佈設艙門用於投靠。
而側開比較麻煩，翼下又掛不了太多，尤其機體機翼小的單發、雙發水上飛船，其更適合作為偵察、巡邏等用途。
而雙體機，舯部機翼，便有很大的承受力及空間，可掛載或內建彈艙攜帶越器，兩個機體，也有很大空間進行改裝。
所以，林默推薦那兩款三發及那款四發的雙體水上飛機，其機體大部分通用，發動機也是同一款，維護保障相對簡單一些。
其機身相對較小，對起降條件也相對較低，國內多數湖泊，大的河流水域，都能滿足起降要求，使用起來相對方便。
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