林默沿著中線大道往南，穿過正在建設的工業區，來到靠南端的幾座小碼頭，已有小型商務船停靠在此。
至於島嶼更往南，尚還在繼續填島中，這邊海域更深，造島過程大大減緩，餘下幾年，估計只能勉強將規劃填成。
對了，這邊還規劃建設了一座高等學校，主打航空航天，開設駕駛、地勤、維修、製造、研發設計、理論研究等專業，專為機場和航空工業區配套。
公務船小心穿行在運送石方的往來船隻之間，此地多用石方填出硬實基底，當然，也是為保持水深，建設一個不錯的深水良港，哪怕不大搞轉口貿易，一番建設後的澳島，進出口所需也不少，且為發展留足冗餘，也儘量建深港為好。
石材開採更困難，加之往深海區延伸，波浪普遍更大，小船、駁船等不適合前來，這也是建設速度較島北緩慢的原因。
公務船繞了一圈，在路環島的黑沙灣停靠，這裡有點亂，大船小船無數，碼頭上還堆放著建材、糧食等各類物資。
以前，這裡是泊停遊艇、遊船這些的，但澳島大搞填海，半島上的港口這些全填沒了，新碼頭還沒建好，只能四處尋地方泊停卸貨，所以搞得有點混亂。
好在已經安排好，林默上岸後便坐進了車內，被夾在無數大小貨運車輛之間穿行，直至繞過路環島進入城區，車流才被分流。
路環與氹仔間已被填平，四處是高低錯落的樓房、廠房，且整體高低分佈呈自南向北越來越高，南側住宅樓居多，北側則幾乎全是寫字樓與廠房。
廠房超半數屬於林家，且基本是清一色的高階製造業，剩下那一小半以中低端為主，不過低端產業正在迅速淘汰，沒辦法，地方有限，利潤又低，已經留不下來了。
而寫字樓內，塞滿了林家各類研究所及重要公司總部，十數層的高樓比比皆是，還有大量樓房在建，看佔地、看用料，幾乎都是十幾乃至幾十層的高樓。
多數也歸屬林家，是林家及盟友旗下重要大企業的未來總部所在，因為人口過多，不得不往高了建，就連靠南的住宅樓，基本都在五層往上，以七八層居多，但也不乏十來層的。
戰爭時期，因種種原因便有周邊及各地人員大規模湧入，在冊的便有五六十萬，若算上不在冊的，估計過百萬之數。
戰後有一部分人離開，但林家這邊又帶著更多人湧入，目前在冊人口已經翻番，還有大量建築工人、服務人員等流動人口，再疊加跑船、運土石方等的往來人員，林林總總算一塊已超二百萬。
公司、工廠還會陸續招工，本地沒多少合適的，都是面向國內招錄，林家帶來的人，也多從國內或全球而來，後續還會有大量家屬湧入，初步估算，幾年後要在此生活居住的人絕對超三百萬。
好在地方也不小，路環與氹仔之間已全部填平，半島與氹仔之間也在飛速造陸，建築也儘量造高樓，使勁拉高容積率，像林家自己也住在大廈內。
什麼景觀啊、公園啊、湖啊、高爾夫球場啊之類佔地廣的統統沒有，全建高樓，若非機場旁噪聲太大，否則也不會拿去搞公園。
眼下填出的地盤便已超過後世，已超過四十平方公里，這是十來年，靠著戰場、靠著貪婪等驅動，硬生生填出來的，砸下的錢無數，但也靠著避禍與炒作等等，覆蓋成本乃至獲利了，畢竟這麼大工程，不以利驅動，想搞定可不容易。
不過眼下就得林家投大錢了，為其將來發展，填出一個超長航空島，雖可盈利回本，但絕對屬於長期超級重資產。
而廠房、公司佔地，雖然是自家公司填的，但只是沒有過多溢價，成本依舊要承擔，而職員、職工等的安置，為讓他們專心做事，林家同樣承擔了多數成本。
話歸正題，剩下的幾年時間，若是不出意外，應該能將半島至氹仔之間填平，面積估計能再增大半，達到七八十平方公里。
能這麼快，一方面已透過淤積等手段打下基礎；另一方面，自然是土石方供應量大增的緣故，而林家等加大投入自然也是部分原因。
不過，哪怕面積大增，相對於幾百萬人而言，依舊極其擁擠，甚至比後世還嚴峻，這也是修航空島，淤填與本島之間數公里海域的原因，要留下發展空間，這一片填海後，估計面積能翻番。
林默的車，行駛上了在半島與氹仔之間填出的跨海公路，是距離最短的西側公路，兩側其實已經填出了陸地，只不過正在排水洗鹽。
其實就是在填海區打機井，下入帶孔井壁，讓因填海富含水的土層將水滲出抽走，讓土石更加緊固，地基才能更加穩固，同時往部分機井內灌入淡水，讓其向四周滲透，帶走土層中的鹽分，減小對打入地基的建材的腐蝕。
這是為修築高樓大廈，而特意搞的程式，以前填的陸並沒弄，這也是當地建築二三十年便得拆的原因，到時再處理。
但這也沒辦法，當時還利用了鬼子等各方參與，他們可不像林家一樣進行長久考量，而且當時也沒那麼多建材去建高樓大廈。
至於現在，戰爭結束後，美國鋼材等嚴重過剩，這才低價購入，大批次運來後建設一棟棟高樓，包括半島這邊也一樣，大量高樓正在建設。
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