與礦業類似，林家在國外生意版圖中，農業的投入也不大，準確說是生產端投入不多，但在種質蒐集、儲存及育種研究等方面，投入可不低。
而食品產業，主要是在美國及美洲入股了不少業績尚可的食品公司，也沒控股或成為大股東，只是投資性質的入股。
體量最大的，反而是澳洲由赫伯特掌控的公司，憑藉戰爭開始前後的巨量需求，迅速發展起來。
不過，伴隨著廉價的水運被鬼子切斷，疊加後方產出的提升，公司已失去國內多數市場，雖然提前開拓了其他市場應對此情況，但目前處境還是不算好。
當然，生意萎縮確實造成了不小影響，但未必是壞的，公司規模其實不減反增，市佔率也更高。
因為賺錢時，有很多人跟風開辦相關公司，但這些公司底子沒有赫伯特的公司厚實，在風波中最先受到衝擊並倒下，這不僅為赫伯特的公司清除了競爭者，還使其得以藉機低價收購廠房裝置進行擴張，等下一輪機會到來時，公司能賺更多。
其生意也不再侷限於澳洲，南半球各地多有涉及，業務也從罐頭，擴充套件至遠洋捕撈、冷鏈運輸及其他食品加工等等，已隱有食品巨企的勢頭。
林家在國外也有車企，發展得還不錯，不過業務主要集中在運營車輛上，乘用車涉及的並不多。
像赫伯特業務開展中使用的冷藏車，便是相關產品，除此外，重型卡車、巴士等等，出貨量也不低，乘用車也就一款皮卡，主要是為澳洲那邊訂製的。
卡車上，林家的公司一心專注於重型卡車，這是未來主流，儘管輕卡這些不會消失，但重卡是卡車型別內需求最多最普遍的。
所以林家選擇提早入場佈局，也拿出了一款湊合的產品——一個牽引卡車車頭及全套貨運平臺，準確點說應該叫拖車，它與後世的牽引車頭有不小差距。
林家投入大筆資金研發，加上國內改車經驗，才弄出這款可用產品。該產品可在碼頭、工廠區等交通條件較好的場景單次運輸大批貨物，標準載重為二十噸，勉強達到三十噸乃至更多也並非不可能。
至於貨運平臺，就是依據散貨、箱貨等不同貨物打造的車廂，承載底盤一致，改換廂體便可適配不同貨物運輸，當然也能適配林家佈局的集裝箱。
巴士的話，是全品類都做，大中小，甚至微型的都有，產品也被市場廣泛認可，還往國內輸送了不少。
剩下的，還有一類也做，就是摩托車、三蹦子這些，當然，這是另一家企業的產品，不做什麼高階，都是普通騎行、農用等款型。
而同是交通工具的航運船隻，更是林家重倉的產業，先說船，其被視做移動的資產，林家陸陸續續入手的數量已不少。
不過外界對此知之甚少，船要麼藏在層層股權巢狀之下，極難查清其實際歸屬於林家，亦或在一些小國、偏遠地區運營，沒多少人有興趣探究其背後歸屬，甚至壓根就是黑船，沒被納入主流航運體系中管理，在官方普通記錄體系中壓根不存在。
這樣的船還不少，也並非林家首創或自己在搞，實際上，全球大洋上漂著很多黑船，業務肯定多數與黑灰產有關，像走私。
靠夾帶能運多少東西？還要跟海關鬥智鬥勇！真正的走私，船都是黑的查不到的，而林家此舉，除為了更好隱匿財產，也是為藉助走私便利辦些事兒。
說回黑船，這其實已經漸成一套完備體系，有運貨的黑船，有提供補給裝卸的黑碼頭，也有在海上機動補給燃料的船隻，甚至一套覆蓋極廣的通訊網。
當然，其中有林默的功勞，在日本的佈局、假煙生意等等，都涉及走私運輸，隨其觸手伸往遠海，也推著這套體系逐漸完善。
當然，林家也有掛在名下的正經航運公司，部分新下水的船，尤其集裝箱船，都是正經執行著，目前數量已有不少。
而在航運上游下游產業，林家也透過收購、入股等手段，參與全球各地船廠、碼頭等的經營，不說實力雄厚，至少也有一定實力。
船廠，透過進一步研究推廣焊接技術的使用，也將流水線理念帶去，雖因種種條件限制，流水線做不到下餃子，但也大幅提升了生產效率。
碼頭則是對相應設施進行一定的改造升級，主要是為適配重點推廣的集裝箱運輸，集裝箱運輸相關的問題多數已解決，但這還不夠。
集裝箱運輸是很吃配套的，碼頭設施、陸運裝置等皆是剛需，畢竟那麼大個箱子，你裝不上卸不下，那也白瞎。
像牽引重卡這麼快出成果，也有這方面的因素，還有各類碼頭裝置，雖然多數也只能湊合用，但也做了很大投入。
只不過這些都是要花錢的，還不是小錢，哪怕能提高效率，絕大多數人依舊不願為你做配套，林家只能自己下場，讓這套系統跑起來，再誘使或倒逼其他人參與。
。子岔出節環他其在別保確量儘，投局佈些一了做也家林，等單訂、險保的游下，上料原或置裝的游上更在而
。資投多很了行進也，作合家他其與或，業產等造製置裝、織紡、業產工化、輸運空航、造製空航在家林，些這述上去除
。業產關相游上局佈並，究研沿前行進上機飛型大在是就外另，輔為機飛地陸型小，主為機飛上水以，說多用不造製空航
。上型機的人數十、人數人載在中集是還要主，型機的司公關相，了說不就類之機翼旋，主為型小以是也機飛上水
。求需場市的闊廣很著有型機些這，很也場機地陸，的樣同，行不也數多力能野越輛車，差較比都設建網路球全前目
。司公空航型小的來出冒筍春後雨如是，的多更但，營運在司公空航的家林是分部一，機飛營運是要主則型機的人數十而，機飛人私為作般一，機飛小的人數
