而且，簡易飛行器也能承擔部分空中打擊職責，在沒有較完備的體系下，直升機對比它，並沒有太過顯著的優勢。
而靠空中運輸的火炮則不同，其可部署在距離戰場一定距離外，運輸飛機無需親臨戰場第一線，安全有保障。
向飛機公司駐紮在這邊，負責協調各項工作的人員諮詢後，集中物料與人手，優先保障空突團的運輸或吊裝機型需求並沒有太大問題。
李昌武也果斷做出決定，當然，因為鄂西的情況，其實上級也已經授權了，隨後兩人討論了火炮配置上的情況。
以相關機型的運載能力，武器配置肯定以大口徑重炮為主，身管炮先被排除，有直升機的運輸，部署在高點，能極大增加射程，往反斜面一放，生存能力也極強，而國府生產的身管炮，著實沒有什麼優勢。
敲定的，是一二零跟一六零的標準迫擊炮，前者就是可拆卸運輸、也可牽引運輸的那款，相對緊湊，可直接放入機艙運輸，部署時也可拆解短程搬運。
一六零則是牽引式那款，可用吊裝直升機吊運，部署展開也不慢，射速是慢了點，但威力大，防禦戰及野戰這種缺少掩體的戰場，絕對是敵人的噩夢，且普通掩體也扛不住。
另一款便是八二迫，射程、威力及重量幾方面都很不錯，伴隨步兵沒問題，構建炮兵陣地，集中進行炮火支援也夠用。
另外，直射火力上，空突部隊準備選八二無後座力炮，八二迫榴步兵炮，這些都可相容八二迫擊炮彈，算是空突基礎裝備。
另外，空突部隊這邊，還有林默的兩位熟人與好友，趙平年與王度，二人當年是狙擊小組成員，當年借分配到了一塊，負責某支國府嫡系部隊的射擊訓練。
兩人一同為該部隊訓練出了不少射手、狙擊手，後來，二人又依據在學校時，林默提及的一些情況、技戰術及聞聽的一些資訊，自行為該部隊組建了一支特戰性質的隊伍。
專業性自然比不上王明坤這邊的精銳特戰隊，但也算可圈可點，而且很契合大兵團作戰的主力部隊，算是一支特種偵察部隊。
開戰後，該部隊也發揮出了不少作用，立了不少功，直至前段時間，遭遇鬼子特種力量針對性阻擊，部隊損失慘重，二人也負傷進了醫院。
雖然因為銜級起點問題，二人目前還未能跨入處級，在軍隊想立功破格太難，不過二人在相關領域內，還是闖出了一些名氣的，像自行帶出的特戰隊，表現強於軍統特戰室代為訓練出的多數特種力量。
也是因為如此，他們被選中，負責訓練指揮空突部隊的特種力量，該部獨立於一團三營，負責的也是偵察性質的工作。
畢竟空突部隊核心戰術，是遠距離快速機動投入戰場，戰場很可能還是敵後，這對情報要求很高，需要小股精銳部隊提前入場獲取各類情報。
很明顯，這與趙王二人算是專業對口了，所以二人帶著僅存老部下一同加入空突部隊，也是剛剛到來，同李昌武都沒過多敘舊。
四人湊一塊，回憶了在軍校的美好時光，也談及，在抗日中犧牲巨大的同班同級同學，也互相說了一些瞭解的其他同學近況。
心情肯定是稍顯沉重的，不過幾人也並沒有因此而諱言，逝去確實讓人惋惜，但幾人，又何嘗不是在鬼門關前晃過一遭，已經能看開了。
飯間簡單喝了幾口，飯後便留王明坤與趙王二人去聊，林默與李昌武來到收拾出的機場，打量著眼前的大家夥兒。
飛機公司的動作很快，得知這邊的需求後，立馬將手頭的現機調了過來，兩架吊裝直升機、四架縱列雙槳直升機，以及兩架大型旋翼機。
吊裝直升機，林默給飛機公司的草圖，參照了CH-54，前面一個駕駛艙，大大的橫樑貫穿前，裝著旋翼與尾槳。
這個要小一截，也簡易太多，像橫樑及起落架，都是粗大的金屬框架結構，另外，旋軸底下還有一個不小的機艙，畢竟用的是活塞發動機，體型大且需要不少輔助裝置。
像是加大輸出的渦輪增壓裝置，直升機速度遠低於戰機，靠自然進氣可不行，冷卻也一樣，需要一套液冷機構。
好在，因為搞不到最先進的發動機，飛機公司及發動機公司等在這方面積累了豐富的技術和改裝經驗，這些經驗在直升機研發中發揮了很大作用。
當然，這些裝置體型也不小，需要一個不小的機艙放置，所以旋軸底下有了另一個小機艙，至於前面的駕駛艙，還保留了原運輸機的風格。
另外，兩架飛機在細節上有不少不同，按協調人的說法，這些是還沒有徹底敲定的方案，需要依據他們在實際使用中逐步最佳化，畢竟吊裝直升機是緊急改造出來的。
縱列雙旋翼直升機，這是已定型的，也就是依據定位，調整了機艙內部佈置，四架只是先送來使用測試，有需要還能多協調出幾架。
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