肇東火車站，又稱“滿溝站”。
陸軍第二十三鎮 46 協計程車兵正在此重新集結登車中，由於之前“巡防營”對沙軍列車的襲擊造成了鐵路橋附近軌道的嚴重損毀，所以部隊只能在橋東面下車再步行到肇東站進行轉車了。
別看“滿溝站”只是中東鐵路上的五等車站，但其建築規模卻超出常規、設計也十分獨特，單層磚木結構的站舍上帶有精雕細刻的沙式老虎窗，一道用鋼軌搭成的天橋跨線而過，立柱上還刻有“КВЖД”（中東鐵路）的沙文縮寫，軌道上兩列掛著二十多節車廂的軍列並排停在那。
第 46 協的六千多士兵和“別動隊”一千多騎兵自然不可能都塞到同一列車裡，得至少分成四個梯隊才行，好在滿洲里、哈爾濱及沿途的主要車站都已經被杜玉霖的巡防營控制了，所以搞到軍車分批接送部隊並不是難事，眼下停著的兩列就是從“滿洲里”那邊陸續開過來的。
嗚——，嗚——，嗚——。
靠右側軌道的軍列即將出發，就在位於車前段的那節豪華車廂內，杜玉霖正坐在一把高背胡桃木椅上、雙手悠閒地在旁邊的銅暖爐上翻動著呢，而在他對面站著的則是“巡防營”六營管帶張作相和七營管帶邱剛，他們是特意過來彙報情況並聽取下一步指示的。
多日來這二位可累個夠嗆，為了能順利伏擊從齊齊哈爾過來的沙國援軍，他們是連續幾天都沒怎麼休息，打探敵情、佈置人手啥都親力親為，就為給自家大人留下個“派我必勝”的好印象啊，畢竟是被後招安過來的新人，想在群英會聚的“杜家軍”中嶄露頭角不拼命可也是不行的。
當杜玉霖聽完老劉頭的陣亡過程後，臉上也帶出了悲傷，於是看著張作相問道。
“劉師爺可有什麼後人麼？要是有的話，就把他們送到長春去，幫著找個閒差，吃穿用度以後就都由軍隊來負責。”
張作相眼中露出感激，但隨後卻緩緩搖了搖頭。
“沒後人啦，他全家都死在了沙軍的屠刀之下，當年也是逃難才到的吉林，陰差陽錯下跟了我爹的。”
說到這，他的眼中泛起淚光。
“不過我敢保證，咱這伏擊一下子乾死了這麼多大鼻子，他在九泉之下肯定也能瞑目了。”
這話是真不假，昨晚對軍列的伏擊戰果確實是不小啊，除了些跑得快的、膽小就擒的外，被炸、被撞、被擊斃的沙軍士兵將近一千人二百人，黑乎乎的屍體就堆在那架鐵路橋旁邊，經過一天的冷凍現在都成了一坨冰雕山了，剛才路過時杜玉霖還帶許彪、張奎、王德林等 46 協將領特意參觀了一番，那感受可老震撼了。
琢磨了片刻後，杜玉霖從空間中取出了一把刻有“杜”字的勃朗寧秀珍手槍遞了過去。
“等仗打完我要給老人家風光大葬，這槍到時候就放在他身邊吧，算是我的一點敬意。”
張作相連忙上前接過勃朗寧手槍，這東西他可見過，像許彪、黃瑞、李景林這些“杜家軍”老人都是人手一把的，據說只發給對部隊有大貢獻的人，他跟邱剛、白連魁這些後來的可都還沒混上一把呢，這對老劉頭算得上是高規格的獎勵了。
“我......我替劉師爺謝謝大人了。”
杜玉霖擺擺手。
“是我要謝謝他才是，你們這仗打得漂亮啊。”
說完他看了眼手錶，然後站起身假裝抻懶腰緩緩情緒實際上卻是打開了“戰略地圖”。
根據地圖上的顯示，“中東鐵路”西段目前已沒有沙軍的成建制部隊了，而東段綏芬河、海參崴那邊雖然有駐軍，但應該是考慮到了倭海軍的威脅，所以目前並沒有西進的意思。
“呼倫湖”方向上，哥薩克的一支騎兵支隊正往他選好的伏擊地點“成吉思汗拴馬樁”處靠攏，而馬占山的部隊也已經從西北、東北、東和東南幾個方向展開了伏擊網，只等對面鑽進口袋了。
除了這裡，目前還能對杜玉霖能產生威脅的軍事力量，就只剩下停留在沙國邊境小鎮“奧特波爾”的外阿穆爾援軍了，也許是壓根就沒想到華軍敢越境進攻，所以他們此時正四平八穩地在那裡等候著哥薩克奇襲“滿洲里”成功的訊息呢。
接下來可就要看馬占山、額爾敦這仗打得是否漂亮了，如果也能取得一場大捷，杜玉霖就能投入全部力量區收拾最後的主力援軍了，那也就意味著這場“華沙”衝突即將迎來大結局。
想到這杜玉霖露出了滿意的微笑，一旦收回“中東鐵路”的控制權就立即將其與“錦白”鐵路延伸段相連，那樣就會形成一張涵蓋京城、山海關、錦州、營口、奉天、鄭家屯、白城、齊齊哈爾、滿洲里、哈爾濱、長春的全新“鐵路網”，幾乎等於廢掉了“南滿鐵路”一半以上的作用，以後若再把“吉長”鐵路和“吉延”鐵路給修了，整個東三省的鐵路就變相地收回到了華國手中。
到那時，“天寶山”的銀礦、大孤山的鐵礦、遼陽州的制鐵廠、白城的兵工廠、華霖商貿行將被高效地連線在一起，再配合營口的阿梅利國援助，假以時日何愁東北軍力不壯啊？而杜玉霖也就能更堅定地貫徹其“北驅沙軍、西復外蒙、東收海參崴、南征倭寇”的既定方針了。
當然這些事也不能操之過急，成大事還需“天時、地利、人和”諸要素配合，所以只能一步步往前走，並對敵人的各種反擊做到見招拆招了。
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