九州先鋒國成立的喜悅，如同一個旺盛的火把，點燃了全九州的每一個角落。
這股蓬勃向上的朝氣與自豪感，滲透進工廠車間、田間地頭、學校軍營，更在那些肩負著強國夢想的科研院所裡，化作了百分之一萬、近乎燃燒生命的激情與動力。
在各個科研研究所，時間彷彿被按下了加速鍵，每一個專案都在爭分奪秒，每一項技術都在尋求突破。
九州先鋒國剛成立還不到一個月，就有多個科研專案都傳出訊息，取得了不小的進展，尤其是飛行器研究所，傳來了一個特大好訊息。
柳城北郊一號基地，九州飛行器研究中心。
此時的研究中心人才濟濟，本土、高麗、東瀛乃至從西方吸引而來的頂尖航空人才齊聚一堂，構成了一個為飛行夢想而沸騰的小世界。
在這群星之中，有一位特殊的人物，正以驚人的速度將一種當前世界前所未有的飛行器從藍圖變為現實——他就是伊戈爾·西科斯基。
到九州還不到一年，西科斯基卻覺得自己在這段時間內搞出的科研成果，比過去十年加起來都多。這不僅因為九州方面給予了他難以想象的支援和信任，更因為這裡有一種他畢生追尋的，能將構想快速轉化為現實力量的效率與決心。
他至今清晰地記得與陸紹遠元首初次見面時的對話，那位年輕的統治者沒有詢問那些瑣碎，而是直接丟擲了一個既精準又宏大的命題：
“西科斯基先生，我需要的不僅是一架能飛的直升機，而是一整套垂直機動戰術體系。您能幫我實現嗎？”
這句話，瞬間擊中了西科斯基內心最深處的理想。他意識到，眼前這位領袖真正理解直升機將帶來的革命性變化。他當時心中十分激動，幾乎是顫抖著回應：
“只要你給我時間和資金，在我有生之年，我一定會交給您一個完整的直升機家族——輕型、中型、重型。”
陸紹遠的回答也同樣的乾脆利落，總結來說就是：要錢給錢，要人給人，他要看見成果。
陸紹遠的承諾讓他幹勁十足！來到飛行器研究中心後，西科斯基才真切體會到什麼叫“九州速度”和“元首的意志”。
他提交的任何合理資金申請和資源需求，報告上去，幾乎從不拖沓，最遲兩天內必定批覆到位，所需款項、材料、人員協調迅速落實。
沒有冗長的官僚扯皮，沒有掣肘的部門壁壘，只有全力以赴的配合。這種前所未有的暢快感與支援力度，讓他和團隊得以心無旁騖，將全部精力投入到技術攻關中，充沛的資金如同高效的燃料，讓西科斯基基於早期VS-300的研發工作突飛猛進。
VS-300作為驗證機，在抵達九州後不到三個月，就成功完成了繫留首飛，並很快實現了自由飛行，這臺看似簡陋的、擁有開放式座艙和桁架式結構的飛行器，成功地確立了單主旋翼加尾槳抗扭矩佈局這一現代直升機的經典構型，其穩定的操控性在一次次迭代改進中日趨成熟，為後續實用化型號鋪平了道路。
真正的飛躍發生在接下來的五個月。集中了九州材料、發動機、精密加工等方面最新成果，融合西科斯基團隊全部心血的第一款實用化、可批次生產、具備實戰潛力的直升機，在無數個不眠之夜後，終於宣告誕生。
在九州先鋒國正式成立的第二十五天，第一架量產型直升機正式下線。
當天下午，一封蓋著飛行器研究中心印章的報告，被送到了元首辦公室。
辦公室主任陳安拿著這份報告，幾乎是快步小跑著進了陸紹遠的辦公室，臉上是抑制不住的興奮。
“元首！好訊息！飛行器研究所，西科斯基博士那邊傳來捷報！您一直重點關注的那個‘垂直起降專案’，首架量產型直升機，今天正式下線了！這是詳細報告和觀摩首飛的邀請函！”
陸紹遠接過報告，快速瀏覽著上面的關鍵資料和節點描述。
陳安站在一旁，興奮之餘，也流露出些許當下人特有的，基於現有認知的疑惑，他撓了撓頭，忍不住問道：
“元首，屬下有些不明白……咱們現在已經有‘朱雀’、‘朱雀-51’這樣飛得快、飛得高的戰鬥機，有‘畢方’、‘金烏’這樣威力巨大的轟炸機，甚至運輸機也有了。這個直升機……看起來飛得慢，也載不了多少東西，樣子也怪……咱們為什麼還要花這麼大代價研製它？它的用處……真有那麼大嗎？”
陸紹遠放下報告，對著陳安開始講解：
“陳安，看事物不能只看表面引數。直升機最大的優勢，就在於它打破了傳統飛機對跑道的絕對依賴，實現了垂直起降和空中懸停。這聽起來簡單，但在戰場上，意味著革命性的戰術變化。”
他列舉道：“首先，是戰場搜救與緊急撤離。想想看，在南方未來可能發生的叢林、山地、海島作戰中，我們的飛行員被擊落，或小股步兵分隊陷入孤立、出現傷員，地面車輛根本開不進去，固定翼飛機找不到地方降落。“
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