墨爾本，澳大利亞。
澳大利亞的《先驅太陽報》從另一個角度切入——他們採訪了丹尼爾·裡卡多的父親、也是他賽車生涯的啟蒙教練喬·裡卡多。
老裡卡多看著影片，沉默了很久，然後說了一句話：“楊如果從小練卡丁車，現在應該已經是世界冠軍了，甚至她可能已經超越了塞納和舒馬赫，統治了F1方程式比賽。”
記者追問：“您覺得他比丹尼爾有天賦嗎？”
老裡卡多猶豫了一下，然後誠實地回答：“是的。丹尼爾很努力，他付出了別人難以想象的努力才能站在今天的位置上。但楊……他的天賦，是那種不需要努力就能比別人快的天賦。這種天賦，我一生中只見過兩次。一次是塞納，一次是現在的楊。”
這段話被丹尼爾·裡卡多本人轉發了，他寫道：“老爸，你這麼說我很受傷。但你說得對。”
國際汽聯和F1集團的辦公室裡，高管們的心情比所有人想象的都要好。
不是因為楊簡的圈速被全世界討論——雖然這本身就讓F1的熱度提升了一個數量級——而是因為他們看到了一個更長遠的東西。
F1在華夏的未來。
過去十幾年，F1在華夏一直處於一種尷尬的境地。2004年剛進入時萬人空巷，但隨後熱度逐年下滑。高昂的承辦費用、本土車手的缺失、文化上的隔閡——這些問題一直困擾著F1的華夏之路。
但現在，一切都不同了。雖然在楊簡去年宣佈收購小紅牛，讓阿斯頓馬丁重返F1賽場那一刻就不同了，但現在變得更為不同。
楊簡一個人，用短短幾分鐘的影片，做到了F1官方十幾年都沒能做到的事——讓F1在華夏真正地“火”起來，而且不僅僅是華夏，火遍全世界。
伯尼·埃克萊斯頓在魔都的酒店裡，面前攤著一份報告。那是各大社交媒體上關於F1的資料統計。
過去十二個小時，F1相關話題的曝光量增長了340%。其中超過60%來自華夏市場。楊簡駕駛“銀月”的影片，在微博上的播放量已經超過了兩億次。在油土鱉上，國際汽聯官方釋出的影片，播放量也在六小時內突破了2億。
更重要的是，F1在華夏的年輕群體中，突然變得“酷”了起來。
以前，F1在華夏被認為是一項“有錢人的運動”、“看不懂的比賽”。但現在，因為楊簡，無數年輕人開始主動搜尋F1的規則、車隊、車手。他們想知道，楊簡到底跑得有多快。而在瞭解的過程中，他們中的很多人，會成為真正的F1車迷。
伯尼放下報告，靠在椅背上，嘴角露出一個難得真誠的笑容。
他拿起電話，撥了一個號碼。
“讓，你看到資料了嗎？”
電話那頭的讓·託德說：“看到了。”
伯尼的聲音裡帶著一種複雜的情緒：“讓，我們花了十幾年，在華夏投入了不少資金，效果還不如楊開一圈車。你說這算什麼事？”
讓·託德沉默了兩秒，然後笑了：“伯尼，這不是‘算什麼事’，這是‘楊簡效應’。我們在華夏缺的是什麼？不是賽道，不是資金，不是賽事組織能力。我們缺的是一個能讓華夏人產生情感連線的符號。一個屬於華夏的F1符號。”
他頓了頓，繼續說：“楊不是車手，但他比任何車手都更能代表華夏在F1的存在。因為他是老闆，他是車主，他是那個讓阿斯頓馬丁重返F1的人。當華夏觀眾看到那輛銀綠色的阿斯頓馬丁在賽道上飛馳，他們會有歸屬感。因為他們知道，這支車隊的老闆，是華夏人。而他現在又幫我們做了更多，他的天賦，說明華夏人也能駕馭好F1賽車，這會讓更多的華夏孩子選擇這一條路。你要明白，華夏的有錢人很多。”
伯尼沉默了很久，然後說：“你說得對。過去這兩天，魔都現場的盛況讓我也開始反思，我們以前太執著於培養華夏車手了。我們忘了，華夏老闆，也能帶來同樣的歸屬感。而楊能做的不止於此。”
“不，”讓·託德糾正他，“不是‘華夏老闆’，是‘楊簡’。楊不是普通的華夏老闆，他是世界首富，是奧斯卡影帝，是格萊美得主。他的每一個身份，都在為F1帶來新的觀眾。電影迷會因為楊簡看F1，音樂迷會因為楊簡看F1，甚至那些對體育完全不感興趣的人，也會因為楊看F1。這就是‘楊簡效應’。”
伯尼靠在椅背上，看著窗外的魔都外灘，嘴角的笑意越來越深。
過去的十幾個小時，全世界的社交媒體都在討論同一個名字。
楊簡。
......
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