“摩根大通……一般用這架飛機來做什麼？”
十分鐘後，韓易、科瑞與克里斯-科廷的jetlx團隊便出現在了停放這架n652ch的機庫內。
泰特伯勒機場只有1個供通用航空使用的主航站樓，另外19個機庫，基本上都是五大飛行基地運營商——杰特航空、子午線航空、標誌航空服務、標誌南方和大西洋航空——管理的私人航站樓。而摩根大通購買的世界第一架原廠g650er，就存放在佔地面積超過平方英尺，由大西洋航空承租的一號機庫。
跟隨克里斯-科廷走入常年保持開啟狀態的機庫內部，韓易抬頭看著身前這架通體雪白，只有機身中部有藍色流線型噴繪的n652ch，不由地屏住了呼吸。
世界上第一架g650er。
2016年，地球上最頂尖的私人飛機型號，沒有之一。
代表著尊崇、權勢，和無與倫比的奢華。
一座飛翔的空中宮殿。
“集團內部高管出行？還是要客接待？”
“兩者都有。”克里斯-科廷單腳踩在舷梯的第一階，呼了口氣，“運營委員會、董事會和常務理事會的成員可以申請使用，也就是說，一共有差不多……嘿，瑞恩，多少人來著？”
“28人。”
一張略顯富態，看樣子最多也不超過三十五歲的年輕臉龐從艙門的右側出現。哪怕穿著數千美元的西服，也依然壓不住瑞恩那南方鄉村小夥般的憨厚氣質。事實上，比起站在g650er裡，韓易覺得他更應該套上一件wifebeater，在阿拉巴馬某個不知名的小鎮酒吧裡高喊rolltideroll。
“不過，絕大多數董事會成員有他們自己的私人飛機，運營委員會和常務理事會的主席與副主席們，除非有跨大洋的重要公務，一般也不會輕易動用這個大傢伙。”
瑞恩小跑下舷梯，露出兩顆兔八哥似的大門牙，朝韓易綻出一個殷切的笑容。
“瑞恩-菲茨帕特里克，摩根大通私人銀行公務機融資主管，很高興認識您，韓先生。”
“你好，瑞恩……公務機融資主管，是嗎？”這個平日裡極少聽到的工作職位勾起了韓易的興趣。
“是的，摩根大通私人銀行，為我們的客戶提供很多這種……我們叫做‘特色貸款’。藝術品融資、私人飛機融資、超級遊艇融資，甚至人壽保險費融資、球隊收購融資和場館收購融資，都有涉獵。”
事無鉅細地介紹著部門情況的瑞恩-菲茨帕特里克，很清楚站在自己面前的是一位怎樣的客戶。兩個小時前，他接到jetlx東海岸銷售副總裁克里斯-科廷的電話，讓他儘快趕到泰特伯勒來。半個小時前，兄弟公司大通銀行在西海岸那邊，負責私人客戶關係的副總裁赫蘇斯-弗雷茨又給他打了個電話，叮囑摩根大通的同事一定要抓住這位要客的心和錢包。
而五分鐘前，甚至連薩諾克-維斯瓦納坦——摩根大通首席戰略與發展官，兼國際消費者銀行業務執行長，他頂頭上司的頂頭上司——都發來一條issage，讓他要盡心竭力地提供最周到的服務。
能讓薩諾克如此重視，說明這位華裔富豪的購買力，應該遠遠超過自己身後這架g650er的範疇。
起碼是在……華爾街各大投行和資管公司以個人名義存了十位數，在總裁級別以上的上東區小圈子裡出了名，才能讓摩根大通的私人銀行部門眼熱到這種程度。
開啟google，搜尋出的前幾條新聞，進一步坐實了瑞恩的猜測。
能買得起uta的富豪，估計買灣流就跟他發薪日在hunt&fishcb點緬因龍蝦的氣勢。
什麼叫按照當日市場價計費？
我還能在乎這點錢？
“任何買家想要從摩根大通這裡購買資產，也要透過我們融資部門遞交申請並協助流程。所以，這架私人飛機名義上是歸摩根大通總部所有，但具體的工作，全部是交給私人銀行這邊負責的。”
“瞭解。”韓易點點頭，隨即丟擲了乘車前來一號機庫的路上，一直在心頭醞釀的問題，“但為什麼要掛牌出售呢？我的意思是，它畢竟是集團的公務用機，而且投入使用也沒多久。”
“因為在摩根大通，我們購置的每一件實體資產，都是可出售、可變現的。”對於這個問題，瑞恩早有準備，“摩根大通的機隊目前一共有14架飛機，其中4架g550，2架g650，2架g650er，我們之所以會添置這麼多的灣流飛機，不僅是為了日常使用，更是一種價值貯存。因為，您知道的，它們是這個世界上最棒的私人飛機，永遠在增值。除了灣流之外，未來幾年我們還預訂了幾架環球，7000、7500和8000，都是同樣的商業模式。一到手，就掛牌，有人買就能為公司創造額外收益，沒人買就放在機庫裡精心保養，偶爾使用。”
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