他想了一會兒。
然後拿起電話，撥了一個號碼。
電話響了三聲，接了。
“陽子，要麻煩你幫我查一個東西。”
——
陸陽的效率一向很高。
她作為海外事業部的負責人，關係網遍佈全球。
三天後，一份標註著內部參考的報告送到了祁同偉手裡。
報告不厚，十二頁，但每一頁的資訊密度都很大。
核心內容如下S工業集團的確在出售一條內燃機生產線。
但這條生產線的技術標準是1995年的。已經達不到最新的碳排放標準，屬於被淘汰的落後產能。
更要命的是環保資料。
這條生產線的氮氧化物排放指標是國內現行標準的一點七倍。
也就是說如果按國家現行標準檢測，它連准入資格都沒有。
報告的最後一頁附了一段備註，措辭很剋制。
“該生產線在西歐市場已無買家。S集團正在尋找發展中國家的接盤方，以回收殘值。”
祁同偉看完之後，把報告合上。
他沒有憤怒。也沒有激動。
這是西方國家的常規做法，這些年國內沒少吃這方面的虧。
尤其是剛開放那會，大家逐漸走出去，看什麼都覺得是最先進的。
結果就是遠超市場最先進產品幾倍的價格買回來一個快淘汰的東西。
價格還不是關鍵的，關鍵是沒有售後。
出問題後，花了大價錢請了工程師過來，吃吃喝喝半個月，然後答覆配件已經停產了。
不過祁同偉沒直接給高老師打電話，他怕高老師覺得他不想巖臺發展。
趙瑞龍要做這個專案，兩百億投資額裡面水分有多少不好說。
但這條生產線的引進價格，他心裡有了大概的判斷——按照在歐洲被淘汰的定性，S集團賣給趙瑞龍的價格不會超過成本價的三成。
用三成的價格買一條廢線，再用吹到十倍的估值去套取國內的融資擔保和土地補貼。
這是趙瑞龍的生意模式。
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