當然除此之外還有一些微小的機械革命，這些全部疊加在一起才造就奧地利海軍此時難以企及的高度。
以約瑟夫·澤雷爾的天才將內燃機裝在腳踏車上並不是什麼問題，但他很快就發現了問題。
這玩意太大，而且容易燙屁股。
約瑟夫·澤雷爾和他的團隊無論怎麼想都覺得燙了弗蘭茨·卡爾大公那尊貴的屁股是一件很可怕的事情。
而且早期內燃機的體型和重量都太大，裝在兩輪腳踏車上不但不方便還十分危險。
不止如此，由於材料學的落後，兩輪摩托車就連停車都是問題。
哪怕是使用為飛機設計的小型內燃機依然有著安全隱患，且造價過於昂貴根本沒有成為商品的潛力。
但三輪摩托車卻可以完美解決這些問題，他們可以在內燃機上加裝隔熱層或者直接將內燃機側掛出去。
此外約瑟夫·澤雷爾和他的團隊認為三輪摩托車並不需要人攙扶上車，所以顯得比較高雅，而二輪摩托車則比較麻煩。
三輪摩托車還比較容易維修，至少出現問題之後可以直接用馬匹進行牽引，不像兩輪摩托車一樣需要整個裝車。
“陛下，這種噴火式三輪腳踏車簡直就是上帝送給奧地利帝國的禮物。
不僅可以載人，還可以載物，並且完美適配帝國的另外兩項偉大發明——倒騎驢和三蹦子。
我們一致認為它將徹底代替馬車，創造一個全新的時代。
過去腳踏車無法代替馬車的一個重要原因就是動力不足，人力終究難與馬力抗衡。
由於火車的出現，長途運輸已經很少再使用馬匹。但近距離運輸，我們之前試過多人腳踏車，甚至試過訓練熊蹬腳踏車。
可都不如馬匹強大、靈活，但這全新的噴火式三輪腳踏車卻給了我們另一種可能。
尤其是未來內燃機的功率能進一步增加的話，其可能性也會隨之增加...”
弗蘭茨並不想打擾對方暢享美好的未來，但他實在有些話不吐不快。
“那你們為什麼不肯造汽車呢？四個輪子難道不比三個輪子更強嗎？
我是希望你們可以儘量早點造出汽車造福大眾，你們為什麼一定要歪到三輪車上？”
約瑟夫·澤雷爾有些尷尬地解釋道。
“四輪車的穩定性和載重效能確實更佔優勢，但我們覺得三輪車更符合您造福大眾的理念。
三輪車的造價遠低於四輪車，而在靜態穩定性和載重方面並不比四輪車差，在靈活性和道路適應性方面卻遠勝四輪車。”
約瑟夫·澤雷爾拿出了一張圖紙和一些照片，以及一份報告。
“陛下，帝國並非每一座城市的道路都像維也納一樣平坦。
很多城市的道路依然還是土路和鵝卵石路，道路上的坑窪更是十分常見。
您設計的那些四輪車離開試驗場和維也納就可能會無法動彈，但三輪車卻不會。
我這裡有詳細的試用報告和維也納周邊的路況照片。”
。道說續繼頓了頓爾雷澤·夫瑟約
。份的您托襯能才樣這二無一獨且華豪夠足它，車轎四的二無一獨上界世這了計設您為們我，務任的代您記忘有沒並們我“
