由於結構簡單，成本相對較低，再加上較為成熟的工業體系，奧地利帝國已經可以批次生產摩托車。
不過此時弗蘭茨看到的原型車卻是三個輪子的，而非後世常見的雙輪。
此時負責摩托車研究的並不是勒努瓦，而是約瑟夫·澤雷爾，這也是奧地利帝國曆史上被埋沒的天才之一。
約瑟夫·澤雷爾原本是藝術生，拿著家中的積蓄偷偷跑到維也納，結果被認為畫作缺乏對情感的表達。
再加上幾幅畫作畫的都是植物，所以被轉頭送去了隔壁的林業學院，並最終成為了一名海軍的林務官。
海軍林務官的本職是幫助海軍挑選適合造船的木材，通常來說約瑟夫·澤雷爾此生將與森林為伍就如上千年來的前輩們一樣。
不過他十分擅長學習和觀察，很快就發明了一套快速測量樹木高度和木材硬度的精密儀器。
由於這套儀器測量的資料比很多有經驗的林務官測量的還要準確，且只需要不到其1%的時間。
於是乎約瑟夫·澤雷爾成功將自己幹失業了...
好在當時的奧地利帝國海軍風氣十分開放，很快他們又給約瑟夫·澤雷爾安排了一個在造船廠傳遞訊息的工作。
由於造船廠內環境複雜，他經常穿越大量障礙才能將信件送到，而且還要被質疑是否偷看過其中內容，又或者拿走了其中物品。
在約瑟夫·澤雷爾看來這完全就是一項毫無意義的工作，然後他便開始尋求解決之道。
透過對空氣動力學的研究，他成功設計出了一種利用氣壓在管道中傳輸膠囊容器的系統。
約瑟夫·澤雷爾成功地解決了工程師和將軍們的隱私難題，他被贈予了大量獎金。
然後約瑟夫·澤雷爾再度失業了，或者說算是短暫地實現了財富自由。
有錢又有閒且剛剛20歲出頭的約瑟夫·澤雷爾坐不住了，他要振興奧地利帝國的海軍。
約瑟夫·澤雷爾在見識過英國人的明輪戰艦之後，他明白奧地利帝國的那些風帆戰艦必將被淘汰。
而約瑟夫·澤雷爾也看出了明輪戰艦的缺點，並且想出了完美的補救之法。
他覺得奧地利帝國想要在海上戰勝英國就必須抓住這個視窗進行改革，於是乎約瑟夫·澤雷爾開始多次寫信給海軍總部。
前文書說他就是世界上最早發明螺旋槳的人，他將設計原理等大量手稿都送去了海軍總部。
然而約瑟夫·澤雷爾的官職太低，他的信始終如石沉大海一般。
約瑟夫·澤雷爾索性決定自己先把成品造出來再說，就像往常一樣他不信到時候奧地利帝國海軍不買賬。
於是乎約瑟夫·澤雷爾就按照他的理論造出了最早的螺旋槳，並且確定了安裝螺旋槳的最佳位置，這要比英國人早五十年。
此外約瑟夫·澤雷爾也確定了螺旋槳葉片的最佳幾何形狀，他的理論直到二十世紀之後才被人發現是正確的。
約瑟夫·澤雷爾傾盡家產造了世界上第一艘使用螺旋槳的蒸汽船，他的船又快又靈活當即重新整理了商人和海軍對蒸汽船的認知。
然而這一次好運卻沒有眷顧約瑟夫·澤雷爾，就在他要簽下訂單的時候船體發生了爆炸，三名船員當場被炸傷，蒸汽船也隨之拋錨，他也被警方逮捕。
的裡雅斯特警方認定約瑟夫·澤雷爾行為過於危險，於是乎強令他終止了後續試驗。
其實船體發生爆炸與螺旋槳毫無關係，約瑟夫·澤雷爾的設計是完全可行的。
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