瞅了一會已經初步完成的鋰電池供電方案，搓著下巴嘀咕：可不可以在機翼上方加兩組輕量化的單晶矽電池板呢？
屋裡的人陷入思考時，某人又回到動力組。站門口問：你們要不要考慮再出一套電驅方案。
雖說螺旋槳推進不如噴氣式快，但機翼上配上太陽能發電板，光照條件好的情況下，可以實現超長續航呀。
在我們有制空權的情況下使用，不論戰場監控還是訊號中繼，都能發揮大作用，還能應用於防災搜救。
動力組本就被擾亂了的思路，越發凌亂了……
下一個受害者，是整個專案組的重中之重，結構設計組。
所有的系統單元，最終都要歸置到機體中。
所以，一組人既要趕緊拿出方案，供各組做設計參考。又要充分考慮各子系統的功能、重量、體積特徵等客觀因素，並從結構層面加以適配。
說實話，這兩點在很多程度上是矛盾的，讓人撓頭的厲害。
太不專業啦，怎麼跟草臺班子似的？
沒辦法。
咱現階段的飛機設計，都是參考毛子的機型。在人家的模板下做升級和調整。
具體到無人機專案組，之前是以老美的BQ147做藍本。
逆向工程嘛，雖然融入了自己的東西，但大體上還是照著抄。
但現在不行了，上面提出了“模組化”設計要求。我們還要往有限的機體空間內，塞那麼多先進的技術裝置，BQ147的機身結構已經不再適用了。
也就是說，這是我們少有的，真正意義上的，自己從無到有的設計一款飛行器的機體結構。
對於“抄”慣了的設計人來說，著實是一項不小的挑戰，以至於都有些無從下手了。
壓力還大。
老美可以一定程度上忽略無人機的生存能力，用完了就丟，咱們“丟”不起呀。
上天后飛不好掉下來了，或是讓敵人輕易的打下來……簡直都不敢想……
某人靠門口聽了會兒討論，忍不住開腔了：與其這也要，那也要，最後樣樣不盡如此人意，不如專攻一點。
比如，我們可以不讓敵人發現嘛……
話匣子一開啟，什麼稜面結構與傾斜佈局，使入射雷達波散射至非探測方向，減少回波強度。
什麼邊緣對齊與使用複雜曲面，減少散射源數量，分散雷達波能量。
什麼使用鐵氧體吸波塗層，將雷達波能量轉化為熱能或透過干涉效應抵消反射波。使用碳纖維複合材料進一步降低雷達波反射強度。
還有使用飛翼佈局，降低飛行阻力。機翼前緣採用不規則蜂窩吸波嵌入式結構。
氣口置於機翼頂部，避免雷達波直射發動機風扇葉片。尾噴口嵌入機翼內部，減少雷達和紅外訊號暴露。
電傳系統使用多級輻射功率控制，根據傳輸距離動態調節發射能量。結合非線性調頻訊號和相位編碼技術，同時縮短脈衝寬度，減少射頻訊號被敵方電子偵察裝置截獲的可能性……
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