關於釋放專利制定免費行業標準這件事,曲卓只出“主意”,不公開參與。
因為,參與這件事的人太多了。他的參與度太高,可能很快,也可能過個一兩年,至多幾年,一定會曝光。
他的人設那時候大機率還有用,不能崩。
所以,他被安排進了西樓的一間空房間,悶頭寫了好幾個小時的方案。
偷不了懶,每寫完一兩頁就會有人進來拿走,還給倒個茶送個水什麼的。
不知不覺間就已經習慣了。
可以說刺兒頭愣,但絕對不能說他腦子不好使。他寫東西、畫圖,從來不用打草稿,也從來沒見過修修改改,甚至沒見過他邊寫邊查資料,或者計算什麼的,都是一遍成……
計劃免費放出去的東西包括機箱通用規格、電源通用規格、主機板通用規格,及構成通用規格的線束、介面,拓展裝置和外部通介面的單元配屬協議。
看似東西很多,但其中超過百分之六十五的條目,都會在未來兩次迭代後逐漸被淘汰。
比如必須四條成組使用,才能達到32位頻寬的72pin SI記憶體介面。只要曲卓想,下一代,或者下下一代,就能升級為可以單條獨立使用的64位128pin DI介面。
後面還有SDR SDRA…runbus或DDR……所以,甩出去是半點都不帶心疼的。
諸如PCI、USB、IDE等介面,會保留很久,但會不斷升級迭代,只是保留向下相容性。就連看似一直沒什麼變化的VGA介面,也分多種解析度標準……
至於晶片架構和設計,與BE籤一份諒解備忘錄,將授權拆散,進行低價開放式授權。
再與BE籤一份下一代通用型計算機的合作研發協議,並承擔百分之七十研發費用、專利註冊及維護費用,以彌補國科院一系列“大公無私”對BE造成的損失。
反正下一代機型的開發,依舊是曲某人領銜,而且已經在他腦子裡了。涉及到的費用,很大一部分計劃從曲卓持有的滄浪股份收益中出,要是戴英加入進來,還能再承擔很大一部分。
繞了一圈約等於沒花錢……
曲卓一如既往的高校,用了三個多小時起草了幾十頁方案,轉過天就被海子裡下發至標準總局,嶽局長第一時間組織相關人員認真學習。
曲素梅也帶著律師從港島趕來,與國科院簽署了一系列補充協議……
五月五日立夏,曲卓一大早出門,在首都機場匯合了由標準總局、四機部和國科院組成的,包括翻譯和法律工作者及其他隨行人員在內的十七人團隊,登上了國航波音 747SP (減員增程型),起飛奔赴倫敦蓋特威克機場。
倫敦到京城的國際航線,去年十一月試航後就正式啟動了。兩家航線不一樣,英航是從希思羅起飛經巴林、港島到首都機場,國航是首都機場起飛經卡拉奇、法蘭克福到蓋特威克機場。
這樣設計是為了能夠覆蓋更多的國家和地區。
值得提一句的是,候機廳裡播放的是鄧麗君的新專輯《好一朵美麗的茉莉花》。
嘿~
這本專輯去年五月就完成了錄製,後面小日子寶利多花了很長時間,才打通了彎省的所有關節獲准發行。
小日子音像公司發行專輯,自然不需要經過彎省同意,但他們必須要為非常有搖錢樹潛質的藝人考慮。
不經過彎省同意,鄧麗君恐怕這輩子都回不去了,甚至家人都可能都會受牽連。
專輯獲准發行後,又特意壓了幾個月,直到81年五月茉莉花開的時節,才正式推出……
航班五月五日上午八點起飛,在卡拉奇和法蘭克福經停兩次,一共飛了十七個小時又四十多分鐘。在蓋特威克機場降落時,是五月五號下午臨近七點,太陽還掛在天邊。
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