明火執仗的惦記上了顏家最核心的產業——中華巴士。
顏家的中華巴士，擁有港島巴士業務65年的專營權（截止於98年）。更關鍵的是，公司掌握著大量早年低價購入的車廠地皮和停車場土地。
眼下中華巴士股價一直在30到34塊之間浮動，市值在高價區間時也不過12.95億港幣。而中華巴士的物業資產淨值，高達15.7億港幣。
跟之前被老黃瓜盯上的青州英泥和和記黃埔是一樣的。市值遠低於淨資產，擁有非常大的套利空間。
這種情況一直存在，問題是之前許多年裡，有能力咬一口的人都給顏成坤面子，不會去操作中華巴士。
現在，有人按耐不住了——港島地產巨頭羅鷹石家族次子羅旭瑞。
去年，羅旭瑞依靠家族富豪酒店控股有限公司的支援，成功收購了一家叫永昌盛公司的小型地產上市公司。
幫他完成這番操作的是一位熟人，和記黃埔前任大班，被稱之為公司醫生的韋力。
沒錯，韋力灰頭土臉的離開和黃後，被羅旭瑞招募了。
在韋力的指導下，羅旭瑞完成收購後製造利好抬升股價，順勢釋放股份籌集到了一筆資金。
年初時將永昌盛公司更名百利保投資，以羅氏家族持有的205萬股中華巴士股份為基礎，又透過二級市場吸收了19.8萬股，掌握了中華巴士百分之11.5的股份。
今年四月，韋力出面策反了中華巴士股東黃耀南，拿下其手中百分之8.35的股份。總持股逼近百分之二十。
而顏成坤，持有百分之二十八的中華巴士。
二者之間的差距，並不是十分的大。
眼下羅旭瑞在二級市場還沒有進一步動作，但正在利用《公共巴士服務條例》中中巴必須保持公眾上市公司身份的規定造勢。
向社會面傳達，掌控中華巴士無需達到百分之五十以上的控股。只要持股超過百分之36.5，就足夠把握公司決策權。並以此來拉攏一眾小股東站隊自己……
不得不說，羅旭瑞與韋力選的時機非常刁鑽。
顏家在去年和今年，向大嶼山和新界北的專案投資不小，現在家族可呼叫資金不足八千萬港幣。
這點錢根本不足以應對來勢洶洶的羅旭瑞。
在今天之前，顏成坤已經決定拋售部分家族物業資產套現。
還聯絡了同為潮州幫領袖的，新昌地產老闆葉謀遵，以及關係不錯的中華巴士股東利家，籌措資金做好應對準備。
雖然三家合力，對擊退後輩的挑戰是有些底氣的。但這注定是一場虧錢的阻擊戰。
反收購價定的低了，羅旭瑞很可能丟擲強勢價格在短時間內鎖定勝局。
反收購價定的高了，羅旭瑞直接拋售套現離場。雖然收購不成，卻能實打實的大賺一筆。
所以，不論結果如何，都必然虧錢。
事實也確是如此。
如果不出意外的話，顏成坤雖然反收購成功，保住了中華巴士的控制權。但因變賣物業耗資巨大，導致元氣大傷，又正趕上港島經濟的下行週期。
後面連續幾年中華巴士再未購置新車，導致服務質量嚴重下降，民眾意見非常大。
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