深港S1轎車下線的訊息，登上了《人民日報》的頭版。
標題很醒目：“國產汽車新突破——深港S1正式上市”。
報道里詳細介紹了這款車：1.6升發動機，五速手動變速箱，百公里油耗7.5升，售價八萬八千元。
配置不算豪華，但該有的都有……
空調、收音機、電動窗，還有深港集團自主研發的防盜系統。
報道最後引用蘇寧的話：“深港汽車要做中國人買得起的好車。”
訊息一齣，市場反應熱烈。
深港汽車全國各地的4S店還沒完全建好，諮詢電話就被打爆了。
“你們那S1轎車真有報道的那麼好？”
“八萬八是裸車價還是落地價？”
“什麼時候能有現車？我要訂一臺！”
深圳的深港汽車旗艦店裡，經理忙得團團轉。
“經理，今天又接到一百多個諮詢電話！”銷售員小張彙報。
“預約試駕的有多少？”
“兩百多人！咱們只有三輛試駕車，排到下個月了！”
經理既興奮又發愁。
興奮的是市場反響這麼好，發愁的是產能跟不上。
接著他立刻給蘇寧打電話，“蘇總，情況比我們預想的還好！現在光是深圳，意向客戶就有上千人！但咱們月產能只有五百臺，根本不夠賣！”
電話那頭，蘇寧很平靜，“別急，一步一步來。先保證質量，再談數量。告訴客戶，現在訂車，三個月內交車。願意等的就等，不願意等的也不強求。”
“三個月……會不會太長了？”
“就是要讓他們等。”蘇寧說，“等得越久，期待越高。只要車到手後不讓人失望，口碑就起來了。”
經理想想也是。
現在市面上合資車也要等，有的熱門車型等半年都有。
三個月，真的不算太長。
接著他按照蘇寧的指示，在店裡掛出公告：“深港S1即日起接受預訂，預計三個月內交車。前一千名預訂客戶，贈送三年保養。”
公告貼出去當天，就收到三百多個訂單。
客戶裡什麼人都有——有小老闆，有公司白領，甚至還有退休幹部。
有個六十多歲的老爺子，帶著兒子來看車。
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