蘇寧給自己的三款汽車定位就是國民車型，所以價格不能太高。
第一代青龍轎車直接定價10.8萬，第一代朱雀城市SUV定價為11.8萬，第一代白虎硬派越野SUV定價為15.8。
要知道這可是絕對的良心價，畢竟桑塔納還要二十多萬。
九十年代的口技明星洛桑，都是把桑塔納當做豪車來開。
於是天朝汽車一上市，就在中國汽車市場引起了轟動。
而天朝汽車的三款車從量產下線到銷量破萬，僅僅只是用了不到三個月的時間。
這個速度在1997年的中國汽車市場上，不能說絕後，但絕對是空前。
市場上不是沒有別的國產車，但那些車要麼是老舊車型換殼，要麼是拿著國外淘汰的生產線勉強維持，銷量全靠地方保護和低價傾銷撐著。
天朝汽車是唯一一個以全新品牌、全新車型和全新工廠的身份殺進市場的企業，並且用實打實的銷售資料站穩了腳跟的民營車企。
市場部統計出來之後，第一時間報給了蘇寧。
孫經理拿著報表敲開蘇寧辦公室的門，臉上的表情像是中了億萬的彩票。
“蘇總，破萬了。”孫經理把報表放在蘇寧桌上，手指點在總數那一欄上，“青龍壹賣了四千六百輛，朱雀壹三千二，白虎壹兩千二。加起來剛好破萬。從下線到現在，不到三個月。”
蘇寧當時正在看順義工廠下一階段的生產排期表，他接過報表從頭到尾看了一遍，把排期表放到一邊，“比我預估的快了大概兩週。”
孫經理說：“經銷商那邊反饋也特別好，尤其是華北和華東市場，白虎壹在山西和內蒙那邊特別受歡迎，好幾個經銷商打電話來催貨，說店裡的展車都被人買走了，現在拿什麼給客戶看。”
蘇寧說：“那就趁熱打鐵。第一，加大宣傳力度，把之前攢著沒發的宣傳預算全部撒出去，報紙、電視、廣播、戶外廣告，能鋪的渠道全部鋪上。第二，在北京城找一家上檔次的酒店，辦一場慶功宴，把該請的人都請來。”
“明白！咱們取得這麼好的成績，確實應該好好慶祝一下。”
……
市場部接到指示之後，把之前攢著沒發的宣傳預算一口氣全撒了出去。
報紙上的廣告從半版升級到整版，廣告語只有一句話：“天朝汽車，一萬輛下線。”
下面配著三款車的照片和各地經銷商地址電話，排版乾淨利落，沒有任何花裡胡哨的修飾。
廣播電臺的整點報時後面緊跟天朝汽車的廣告語，男播音員用渾厚的嗓音念出“天朝上國，中國造”，唸完之後便是接上一段引擎發動的聲浪，廣告收尾乾淨利落。
幾個主要城市的中心商業街上出現了天朝汽車的大型戶外廣告牌，畫面用的就是量產下線那天白虎壹從生產線上駛下來的照片，白色的車身在深色背景上像一頭蹲伏的猛獸。
電視廣告片也同步上線了。
市場部把量產下線時拍的生產線畫面剪成了幾條不同時長的版本，投放到央視和幾家省級衛視。
廣告片裡沒有請明星代言，也沒有搞什麼故事情節，就是純粹的工廠實景加產品展示。
焊裝機器人的火花在螢幕上炸開，沖壓機的轟鳴聲震得電視喇叭嗡嗡響，三款車從生產線上駛下來的那個鏡頭被做成了慢動作，車身在燈光下緩緩移動，頭頂的燈光在漆面上反射，像流水一樣滑過車身。
旁白只有一句：“天朝汽車，一萬輛下線。一萬個中國人的選擇。”
這種硬核風格的廣告在當時的電視上反而顯得特別突出。
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